【卡车之家 原创】第66届德国汉诺威商用车展（2016 IAA）于9月22日-29日举行。23日下午，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（CCPIT - AUTO）与德国汽车工业协会（VDA）共同举办的“IAA 中国日”活动，在汉诺威展馆会议中心举行。福田汽车集团常务副总裁/商用车集团总裁巩月琼在活动上发言。
以下为讲话全文：
福田是中国唯一参加IAA的卡车企业。谈下中国商用车的升级之路。商用车企业，在全球化的趋势，21世纪时相对平稳。因为中国的高速发展，已经能和欧美形成鼎足而立的市场格局。但是还没有一家全球企业，而且集中度都不高。商用车的全球化市场，各个厂家的区域性结构，比较明显。全球排名第一的市场，也只有16%。
未来宏观经济，商用车是与中国经济强相关的市场。
第一，产品升级趋势明显。从2005年到2015年，产品的单价上涨了50%。
第二，整体市场在向中端化和高端化方向发展，智能化和高效能化方向转变。未来，商用车市场不会太高增长。我们认为GB1589会带来增长，但是是阶段性的，不持续太久。
第三，宏观经济的结构升级，物流效率的提升，法规升级。法规在逐步趋于严格，逐步向美国的法规靠拢。环境和排放的关注度高，环保要求提升，未来环保法规的升级，对商用车厂家的成本要求跟高。而且一些小的卡车厂家，因此会死掉。法规将对中国卡车市场产生重大影响。
第四，中国的2025战略，一带一路战略，互联网+等政策，将改变中国商用车竞争格局。还有物流成本，物流企业会倒逼厂家采取策略。物流公司化明显。销量提高到50%，更加具有话语权。
福田的升级路线。首先产品本身要升级，技术上一定要升级；第二，工艺要升级；第三，全球化上要升级，这是3个核心的地方。
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