【卡车之家 原创】9.21之后，四川的运费行情就像股票涨涨跌跌一直没有个准信。大多数情况下，不亏或者少亏的货都很容易被一抢而空。那么，大多数外地来四川的卡友们都是如何在夹缝中继续经营的呢？
笔者近期约到了一位宁夏的卡友“李哥”，正宗的回族小伙，实诚是李哥给人的第一印象。
● 与人为善 乐观的宁夏哥
卡友李哥是一位正宗的宁夏人，干练、质朴、乐观是李哥给人的第一印象。虽然年纪并不大但是在这货运行业中也是摸爬滚打了好几年了，从以前给别人开车，到现在自己经营卡车，李哥对货运行业有着自己的理解。
第一次和李哥见面是在成都传化物流园里，正在等待卸货。在新都卸完货后，还得到几十公里以外的新津送另外一批货，虽然运费只有500元，堪堪抵得上油钱李哥也选择给货主送到。用卡友的话来说，与人建立良好的信任关系是长期合作的前提。
● 亏钱也得跑 长期停不起
据李哥称，他大多数情况下是从宁夏跑四川往返，偶尔跑跑江苏一带的地区，综合下来各个地区的运价就四川这边太低。最近9.21虽然说运费涨了一点，但是跑回宁夏基本上还是亏本。
李哥坦言，他们经常从宁夏运输煤矿或者铝合金材料到成都，出自宁夏的货物多多少少都能够挣钱，但是从成都回去基本上就会亏本。从宁夏拉铝合金到四川可以到达500元每吨，而从四川回去，先去行情也就在380元左右。如果亏本一千块左右的货，他们都会选择，因为长期呆着找货根本承担不了高额的住宿费以及停车费，还不如早点拉货回到宁夏。
此次，李哥在回程货选择了运输小车回宁夏，一台车就1000块钱，一路的运输成本算下来基本上还是得亏一点。我想这种无奈应该是大多数卡车人的一个缩影。
● 卡车人的缩影 吃住都在车上
李哥同大多数卡车人一样，因为跑在路上大多数时间衣食住行都是在车上，为了让自己有一个良好的空间，自己的车也小小的整改了一下。车内不仅重新用红色的布料包裹了一番，车顶还装上了LED大灯，驾驶室内也装了一台逆变器，平时烧点开水用用电炒锅都没有太大的问题。
因为长期跑宁夏到四川，货主对时间的要求也越来越严格。为了安全着想，李哥请了一个驾驶员和他一起跑车，平时基本上就两个人轮流着开。李哥甚至开玩笑说，请的驾驶员比自己和老婆待在一起的时间还多，一路上从雇主关系慢慢都会演变成兄弟关系。
● 编后语：
在笔者前前后后接触的很多卡友中，除了吐槽运价低，大伙儿都在吐槽的油耗子，甚至有遇见猖獗的油耗子直接拦车抢油。大多数情况下，咱们总不能和油耗子为了一箱油拼命吧，这里真希望有关部门能够加强一下这方面的打击力度，难道这种油耗子就真的管不了吗？（文/图 苟祖胜）
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