【卡车之家 编译】双十一刚过，大家应该都感受到了它的巨大影响力，从运输行业来讲，国内各大物流公司也因此忙得焦头烂额。相应的，美国也有类似于“双十一”的疯狂购物节，美国人称这天为“黑色星期五”（Black Friday）。
先给大家做个小科普，美国每年11月的第4个星期四是他们较为重视的感恩节，是美国人合家欢聚的节日，而黑色星期五就是在感恩节的后一天，这一天又是美国人圣诞大采购的第一天，美国的商场都会推出大量的打折和优惠活动，以在年底进行最后一次大规模的促销。
据Adobe黑五购物节后发布的数据显示，黑色星期五，美国消费者通过手机和平板电脑购买了价值12亿美元的商品，一天内移动端购物金额超过10亿美元，这在美国零售历史上还是首次。仅仅感恩节和黑色星期五两天，美国电商销售额高达到52.7亿美元。这当然也会给美国的各大物流公司带来巨大的挑战和机遇。对此，国外的物流公司是怎样的应对措施呢？
随着网络购物的风潮在美国日益发展，美国的很多实体购物中心和零售供应商都在这个节日季努力抢夺商机，以和猛烈的网络订单做对抗，他们大都早早地制定了促销策略并做足了宣传，但是还是无法抵挡电商的猛烈冲击。而电商购物的激增必然导致货物运输量的激增。
本来假期消费者的购物需求就会有所提高，且随着电商的发展，今年的货运行业情况发生了较大的改变。国外一家名为St. George的物流公司表示，之前她们从未在感恩节后的周末工作过，今年就不一样了，所有员工都加班加点进行货物运输St. George公司分布在各州的工人们在黑五后的第一个周六全部加班，并获得了可观的加班费，他们需要将货物搬运到美国FedEx、UPS和一些其他公司的运输货车上。
为了应对这一货物激增现象，货物搬运工、卡车公司和货运公司都在扩增他们的规模并提高他们的运输技术。国外两大著名物流企业FedEx和UPS也采取了相应措施，来应对大量涌来的货物。
黑五过后，FedEx本来预期日均货物接收件数会从1200万件激增到2500万件，因此，它们从去年开始就陆续增加了30台全新的飞机用于FedEx货物运输队，同时扩大了近1200万平方英尺的分拨场地用于建造新的分拨中心和自动分拨站点。目前为止，FedEx为黑五购物节已经投入了近650台飞机、15万辆货车和40万人力资源，其中有近5万人为临时工，以满足客户的交货期限。
FedEx公司的首席执行官T. Michael Glenn表示，虽然在人力、设备、飞机和技术上都投入了大量的财力，但是这可以保证我们即使在最繁忙的时候都能出色完成货运服务，这并不是一件亏本的事情。
FedEx的竞争对手UPS公司当然也采取了相应的应对措施，仅仅黑五当晚，UPS就完成了近7亿件包裹的货物，和2015年购物季相比增长了近14%，日平均接收货物从原来的1800万增长到2800万。为此，UPS在全美扩增了15个分拨中心，雇佣了超过9万5千名临时工来打包、搬运和装卸货物。
替代原有的直接将货物从站点运送到相应的商店或客户家中，UPS使用了一款称之为接入点的中间网点，客户可以在晚上或者周末直接到UPS商店或当地的一些小商铺比如干洗店、药店或者咖啡店自取。经营模式有些类似于国内京东的自提货物模式。
另外，为了解决高峰货运问题，UPS也在实施一些新的技术和自动化系统来提高运输能力、效率和灵活性。比如UPS此次全面推出了全新的道路综合优化及导航系统，该系统使用了先进的远程信息处理系统和相关算法来设计最优路线，提高运货效率。
可见，随着电商的发展，国内外的货运行业都因此获得了极大的商机，相应的也带来了对效率的挑战。未来为了提高货运时效，更多先进的信息处理技术必然会应运而生。（文/左洁 图/网络）
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