【卡车之家 原创】“卡车我只认斯堪尼亚”，这是我在很多国外卡车新闻下面看到的极为频繁的一个评论。的确，“公路之王”的美称不是随随便便获得的，斯堪尼亚在众多品牌的进口车中，一直以安全舒适人性化著称。不过，因为它不低的价格让很多国内司机爱而却步。为了给广大卡车司机更多接触到斯堪尼亚的机会，两年一届的2016斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛如约来临。
和往届斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛不同的是，本届大赛新增了车队互联竞技项目作为大赛的第一阶段。在该阶段，驾驶员要使用斯堪尼亚车队管理系统，通过油耗、滑行百分比、刹车百分比、超速行驶等指标，考核驾驶员在经济、安全驾驶上的操作表现。该阶段共分为轻载长途、重载长途、重载山路和危险品运输四种操作形态进行全国比赛排名，比赛从10月1日开始，一直进行到10月31日，每位选手的单月驾驶里程均超过5000公里。通过这一项目角逐出13名优胜者。
而延续往届传统的车辆操控场地赛，作为本次比赛的第二阶段，分为理论知识和场地测试两种方式。其中，理论测试排名前37名的参赛者和之前第一阶段获胜的13名参赛者一起，进入今天，也就是12月17日举行的半决赛。
今天我们也来到了半决赛的现场，亲眼见证最终参加决赛的12名选手的产生。天公作美，今天的上海阳光明媚，50名参赛者昨天就已经提前分组，今天经过赛前热身后直接投入比赛。据了解，今天的半决赛主要由Z型路倒车赛、精准碰桩及定位停车赛和综合障碍赛三个项目组成，每个项目的比赛时间都是10分钟。
Z型路倒车赛要求选手沿着场地设置的“Z”字母形状的车道倒车，车道的终点放置有蓝红蓝三个桩。选手必须在抵达终点时撞到红色桩，且不能碰到两边的蓝色桩。当选手撞到红色桩后鸣笛，比赛计时停止，计算分数，若出现比赛成绩相同者则以完成比赛时间耗时少者为获胜。
精准碰桩及定位停车赛和Z型路倒车赛有些相似，选手也是要用车辆任意部位撞倒位于两根蓝色桩之间的一根红色桩，但不能碰到蓝色桩，没碰到红色桩或者碰到蓝色桩都会被扣分。不一样的是，在这个项目中，选手需要碰到四根红色桩才算完成精准碰桩。
综合障碍赛包括S型路倒车绕桩、单边桥、顺时针绕行环形赛道三个小项目。 在倒车绕桩时不能碰到桩，且必须绕过桩。单边桥是需要在倒车时左车轮过桥，前进时右车轮过桥。而绕行赛道中则不能触碰A板或锥桶。
三项比赛总共设置了三辆比赛用车，都是斯堪尼亚的G480 6x2车型。在动力系统上，采用DC13发动机搭配AMT变速箱，最大输出480马力，最大扭矩2400牛米，轮毂改装使用美铝轻量化轮毂。具体比赛车型详解可以关注我们卡车之家后续报道。
傍晚时分，经过整整一天五轮三个项目的比拼，最终能够进入12月18日决赛的12名驾驶员产生。比赛满分300分，第一名朱全喜获得了290分的高分，第二名邓正德获得了278分，第三名刘迎也获得了270分的好成绩。当然，每个能走上赛场的司机们都是开卡车的一把好手，没有进入决赛的可能只是今天状态不佳没有取得好成绩。
比赛结束后，斯堪尼亚还精心准备了媒体交流会和入围选手颁奖仪式。在交流会上，斯堪尼亚中国总经理文政先生对此次斯堪尼亚驾驶员大赛的举办意义和斯堪尼亚的品牌经营理念做了介绍，他表示斯堪尼亚一直将“安全、环保、健康”作为品牌发展方向，并希望通过驾驶员比赛向中国驾驶员传递好的驾驶习惯，为中国的物流更为高效做出贡献。
另外，此次大赛的总裁判长还对12月18日决赛的赛制进行了介绍，具体内容我们也将在后面的新闻中为大家做详细介绍，现在就先保留一些神秘感。
而对于此次大赛新增的车队互联竞技赛，斯堪尼亚公司的培训经理也对这一车队管理系统进行了详细介绍。车队管理，最难管理的就是驾驶员的驾驶行为。斯堪尼亚的车队管理系统，有别于第三方管理系统，由斯堪尼亚团队自主研发，可以收集更多核心数据用于车队分析。通过这一系统，可以直观的了解到车辆的行驶情况，比如车队管理者发现一台车辆的油耗比较高，就可以通过直接调取数据观看到底是哪些环节导致油耗偏高。
除此以外，现在斯堪尼亚的车队管理系统，已经可以实现全国保养提醒功能，而不是只能在购车的地方做保养。同时，这一系统还具有远程诊断功能，当车辆出现任何鼓掌而驾驶员距离维修中心较远不能及时去往时，可以拨打电话寻求远程求助，维修人员可以及时调取车辆数据诊断故障，判断是否可以继续行驶或需要等待维修，以帮助车队更高效实现车辆故障诊断。
回到比赛，今天的半决赛，我们在现场还看到很多趣味化的卡车周边，比如欧卡斯堪尼亚卡车模拟驾驶游戏、斯堪尼亚周边产品售卖、G480车型试驾等，很多参赛者都带着家人孩子一起来玩。12月18日，也就是明天将举行本次比赛的总决赛，赛场就在上海嘉定区三源色，比赛完全对外开放，感兴趣的卡友也可以来近距离感受一下斯堪尼亚的魅力，没有时间的卡友也不要担心，我们一定会及时带来最新的赛况。（文/左洁 图/蒋晶）
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