【卡车之家 原创】2016年12月16日，成都大运汽车在新都正式召开一场以“融合梦想 赢在未来”的2017商务年会。在年会期间，成都大运汽车旗下全系车型几乎全部到场，亮点绝非仅仅是国五。
● 全系国五 新车亮相
说到成都大运汽车，想必四川的老一批驾驶员都不会太陌生，在早年生产的川路牌小自卸可是川渝及西南地区盛极一时的名牌，在当初就已经建立了扎实的用户基础。历经了多年的发展与优化之后，大运汽车依托其优秀的品质及用户基础，连续六年销量保持正增长。
从今年年会的室外展场来看，主力车型几乎已经从琪运切换至了奥普力。而且，笔者也在今天现场展出的车型发现了一个亮点，几乎全部车型已经升级为国五排放标准。
在动力方面几乎是涵盖了国内的主流发动机，动力覆盖至60Kw-125Kw,轴距覆盖2800mm-4100mm。从年会消息称，在新技术运用方面，大运轻卡将在部分已采用电子驻车的技术上，目前正在携手合作伙伴研发全新的AMT自动变速箱。
当然，我们现场看到的这款车型，就是现阶段推出的新车型，搭载了一台云内动力D25柴油发动机，最大输出功率为143马力，且满足国五排放标准。
并且该车在驾驶室内也进行了一定的调整，采用三幅式多功能方向盘，带定速巡航调节及蓝牙通话功能，中控台上则是集成了带USB插播、导航于于一体的多媒体机。底盘方面则是引用了变截面车架，在实现轻量化的基础上进一步稳定车身结构。
● 明年搞混动？ 大运要有大动作
笔者在此次年会期间还获得了一个比较劲爆的消息，大运轻卡明年除了加快布局纯电动以及专用车型以外，还可能推出一款混动车型。据称，该混动车型将基于搭载云内D25动力车型平台打造，在原有的发动机上加入新一代大扭矩永磁同步电机，配合五档AMT自动变速箱。届时，可实现发动机电动机单独工作模式、以及协同工作的混动模式。
大运汽车除了在年会期间展出我们常见的公路车型以外，还带来了旗下目前主流的冷藏运输车、清障车、平板运输车以及小自卸等车型。比较夸张的是，这些车并非目前环卫邮政用车，然而他们依旧采用了国五的大运轻卡底盘。
从成都大运汽车在今年年会期间整体展出的车型来看，除了拥有丰富的产品结构以外，大运轻卡在细分化市场方面也已经拥有了足够大的体量，用户也有了更多的产品选择。
● 编后语：
从今年成都大运年会展出的车型来看，大运轻卡在产品的布局方面几乎已经覆盖了轻卡主流的产品市场，且已满足国五排放标准。但是新车型的推出相对其他车企来说还是相对慢了一点，不过从年会传出将要研发混动车型的消息来看，如果项目成功落地，这绝对是走在了大多数国企的前面。（文/图 苟祖胜）
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