【卡车之家 原创】又到了一年一度的学雷锋月。笔者小时候每到三月份，学校里就要组织“学雷锋，见行动”。很多人不由得挂念起论坛里的雷锋哥，他最近忙于在老挝运香蕉，把雷锋精神带到了东南亚。
● 老挝拉香蕉也拉“歪果仁”
熟悉论坛的卡友们都知道雷锋哥去年把陪伴他南征北战的大时代卖掉，按揭了解放领航版牵引车，开始在老挝拉香蕉。下面来看看再老挝拉香蕉的日常。
农业国家的环境很好，空气好。保持了一定的原生态风貌。
带上装卸工一起去香蕉地，中国的年轻人宁可在城市里当快递员也不愿意干这个工作。东南亚有人口红利，年轻劳动力较多。
雷锋哥把大领航打扮得漂漂亮亮。
雷锋哥入乡随俗，请了两个米胖子在大领航的遮阳罩上当做吉祥物。当时订车最大只有460马力的领航版，现在订车的话，就可能要选500马力的大解放了。
我们在超市买的进口香蕉，很多都是这些勤劳的卡车人从东南亚运回来的。为他们点赞！
夜幕下的大领航，有一种威武霸气的感觉。
● 歪果仁生活 中国人生存
在东南亚有很多背包族，他们有一颗浪迹天涯的心灵和生活方式，让卡车人非常羡慕。雷锋哥到东南亚是谋生的，而他们到东南亚是旅游的。
雷锋哥充分发挥雷锋精神，免费搭载国际友人，让雷锋精神普照东南亚。
真羡慕“歪果仁”啊！会玩儿还有时间玩，中国人一般都把时间花在挣钱上了。他们是老外，中国人在这里也是老外。
● 浓浓古早味 东南亚卡车看点多
东南亚的路况比较差，路窄。当地经济发展水平也比较落后，汽车产业不发达，所以主流的卡车是进口的二手日本卡车。当地的卡车有浓郁的日系古早味。
这个组合式后视镜真的很雷人，再也不怕碰瓷的小车了。
要是路上其他卡友的后视镜坏了，可以借一个用用。不知道要是在中国会不会被罚改型。
这个车两侧的后视镜加起来共有十六个，看来是东南亚土豪卡车人。
卡车彩绘在东南亚很流行，有些印度和巴基斯坦的风格。
● 东南亚卡嫂 劈柴做饭
中国有跟车的卡嫂，东南亚也有。谋生不易，且行且珍惜。
卡嫂和卡友席地而坐，这辆老三菱的前悬太长，所以驾驶室下方有两个脚蹬。
外国也有卡嫂，他们不吃方便面，讲究健康饮食。
东南亚的卡车同仁没有普及煤气炉，到一个地方停车开始劈柴生火做饭。
● 8x4主车 七轴半挂列车
由于不同的文化和用车习惯，导致东南亚有很多特色车型，其中最特别的要数公路用8x4牵引车。国内这种驱动形式的牵引车一般是特种车，例如大件运输车。
这是一辆中日合璧的车辆，主车是五十铃的，挂车是开乐的。主车轴距短，所以把油箱布置在驾驶室后面。
这种可调式简易导流罩很实用。
竟然还有解放的8x4牵引车，车顶贴着中国和老挝国旗，目测是中国人在老挝经营的车辆。这个配置国内没有销售，应该是出口版本。后轮是工程胎花纹，可见路况恶劣。
● 国产车和卡车人走出国门
国内货运市场低迷，很多有识之士走出国门，闯出一片新天地。让外国卡友接受一些竞争，见识一下中国卡车人吃苦耐劳的精神。
● 中国人和中国车在老挝
现在，越来越多的国产卡车出口到东南亚，同时中国运力也输出到东南亚。
国产卡车在东南亚为数不少。
西南地区由于距离近，是中国车在东南亚的主力军。
连修车师傅也是中国人。
当地皮卡车应用很广泛。
东南亚国家面积不大，一不小心就出国了。一个国家只有中国两三个省的面积。
祝雷锋哥一路平安，早日还清车贷！愿更多的卡车兄弟避开国内低迷的运价，开拓更多的运输市场！
● 编后语：
雷锋哥充满了卡车人的正能量。数度进藏进疆后，雷锋哥避开国内货运市场的低价竞争来到东南亚。也许今后还会去更多更远的地方开卡车，雷锋走了一路，好事也做了一路。祝愿雷锋精神永放光芒，普照大地！（图/马驰 文/梅振）
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