【卡车之家 原创】很多人都应该清楚，在雪地、冰面上行车是如此艰难，有时候就根本控制不了车子。但是你们有没有想象过，早在半个世纪以前，国外就有了许多雪地运输车，有的可以远征南极，有的还成为了战争利器。
● 30年代的南极雪地巡洋舰（俗称“企鹅1号”或“大龟”）
1939年，美国海军上将伯德（20世纪航空先驱者，极地探险家）第二次进入南极大陆考察，使用的就是这台17米长的南极雪地巡洋舰，人们通常称它为“企鹅1号”或“大龟”。
这辆巨型车内部分为了几个空间，运载了大量的考察设备和粮食物资，车顶用来放置考察用的飞机。
“企鹅1号”总重超过30吨，装有超大尺寸的固特异轮胎，其实并不太适合在雪地上行驶，也曾经陷入雪地里无法逃脱。为了脱困，考察队只好在后桥多装轮胎，再加装防滑链，才使得车辆可以缓慢前行。
伯德的探险队返程回美国时，把“企鹅1号”留在了南极。几年后，另外一支南极考察队伍发现了它，简单维修和加入燃料后，再次将它启动，不过最后他们还是把它遗弃在南极鲸湾的某处，至今下落不明。
● 苏联雪地车 身背机关枪无所不能
西伯利亚地区气候环境恶劣，尤其在冬季大面积覆盖着厚雪，对军事行动的影响极大，但这并不能阻止苏联人民排除困难。二十世纪苏联大力推动科学发展，其中一项技术就是雪地车，他们花费了大量的时间和创造力来设计制造这些车辆，这其中有许多机器还可以适应多种地形，甚至在水上行驶。
NKL-26战斗雪橇，令人印象深刻，它配备了重型机枪，是二战中的利器。
Sever-2（North-2），苏维埃GAZ工厂1959年设计制造，使用了Pobeda（GAZ-M20）的驾驶室，搭载260马力AI-14飞机发动机，用螺旋桨推力推动，时速30-35公里，它主要用于运送邮件和重要物件。
KA-30，也被称为“苏维埃青年之梦”，设计制造于1969年，同样使用飞机发动机和螺旋桨推力行驶，它的功能覆盖乘用车、商务车、运输车、救护车。它的滑雪板也可以换成气垫底座，在水面上行驶，几乎是一台任何地形都不能阻挡的机器。
● 双驱履带"雪地猫" 从不怕掉坑里
Tucker Sno-Cat（可以翻译为“雪地猫”）是美国一家公司生产的一系列履带车辆，其中最广为人知的车型要数上图这款743型。
英联邦国家在1955-1958年期间考察南极时使用了这台机器，它3.2吨的自重，负载1.4吨，在没有拖车的状态下4.6吨的总重可以在极地环境应付自如。
● 履带式雪地观光车
这其实是一台加拿大哥伦比亚冰原上退役已久的旅游观光车，它使用了一个履带底盘，再装上了一个老旧的通用客车驾驶室。
履带底盘的强悍之处就是能适应多种地形，但缺点就是颠，驾驶室小还能控制一下，像这样把一个大客车驾驶室装到上面，可想而知游客们是受了多少的苦。（图片来源网络；文/黎文豪）
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