【卡车之家 原创】在2017年上海车展上，博世中国区总裁王伟良先生为卡友解读了博世最新的先进柴油喷射控制技术。博世柴油系统事业部将和汽油系统事业部合并，组成新的动力总成解决方案事业部。
● 升级国六未雨绸缪 博世已经做好准备
博世在进一步提升内燃机技术的同时，将互联化、电气化作为未来战略重点。全力推动未来动力总成技术的发展，努力为中国客户提供各种动力总成系统的一站式解决方案。
博世柴油系统中国区总裁王伟良为大家解读排放标准升级的准备和博世将来的发展规划。
博世特别为中国市场开发了先进的柴油技术产品。在道路用车领域，博世已为国六的实施做好充分的技术储备，针对各细分市场的技术路线已经明确，并可为客户提供完整的系统解决方案。
● 博世动力系统整合 更好服务卡友
目前，博世的互联化技术已全面在客户匹配项目和产品开发层面展开，提高了新产品验证质量和效率，缩短了产品开发周期。
博世推出了系统喷射压力可达2000巴的高压共轨系统，该系统可帮助客户满足国六排放法规，同时也体现了博世对燃油效率的一贯追求。
专为中国道路、非道路市场度身定制的CRSN baseline共轨系统，兼具低速高扭矩、智能互联等优势，有助于降低油耗、噪音和排放。
博世也正寻求与整车厂和主机厂的合作，为其提供更专业的功能和服务。
博世针对电气化趋势开发的48V电池，安装灵活，被动冷却功能可以实现静音操作，且无需额外供冷，出色的安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求。
在后处理上，博世展出了可支持满足国六的系统集成解决方案，本土化的设计和制造，在满足不同车型的不同需求的同时，也使得产品开发周期更短，商务策略更灵活。辅以博世高精度的动力和后处理传感器，能使燃烧和后处理过程更优化。（图/文 梅振）
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