【卡车之家 原创】2017年5月公路货运情况如何？数据告诉你！
今年5月，全国公路货物运输量达319713万吨，货物周转量57089237万吨公里。2017年5月“中国公路物流运价指数”为106.33点，运价指数在连续三个月回落后止跌回升，环比回升0.07%（指数由中物联与林安物流联合调查提供）。
【货物运输量情况】
根据中国交通运输部公开数据，现将今年5月公路货物运输量、周转量公布如下：
1、货物运输量
货运量是指运输企业在一定的时期内实际运送的货物数量，其计量单位为吨。
其实，把运输业也比作成一个产业链，那“货运量”则是反映运输生产成果的指标，体现着运输业为国民经济服务的数量。
从图表中我们看出，华东区域货运量最大，也就说明华东区域为生产业提供的“运输服务”最多！再细看华东区域本身，又以山东、安徽的“贡献”最为突出。
同理，华北区域的河北、东三省中的辽宁、中南地区的广东、西南地区的四川、西北地区的陕西，从数据中即可推断出每个区域的物流中心。
2、货物周转量
货物周转量，是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量。
计算单位为吨公里（海运为吨海里，1海里=1.852公里）计算公式是：
货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距
货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量，还包括了运输距离的因素，因而能够全面地反映运输生产成果。
比如说，辽宁、上海、广东这样的省份，货运量输出较大，而货物周转量相对不那么突出，说明这些地区可能省内、省际运输较多，长距离干线运输占比较小。
像河北、安徽、山东货运量、周转量都较高，一定程度上说明这类省份属于干线节点区域，大型周转基地多位于这些地方。
【运价指数】
中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
2015年以来各月中国公路物流运价指数
综合来看，5月运价指数在前期持续回落后有所回稳，总体仍高于上年同期水平，1-5月平均指数为109.8点，比上年同期增长11.5%。
2017年5月中国公路物流运价指数表
从分车型指数看，各车型指数涨跌不一：
以大宗商品及区域间运输为主的整车指数环比回升2.0%，至103.8点，在连续三个月回落后止跌回升，比上年同期增长8.3%。
零担指数则环比回落，但仍高于上年同期水平。
其中，零担轻货指数为117.4点，比上月回落4.1%；零担重货指数为103.7点，比上月回落1.0%。
2015年以来各月中国公路物流运价分车型指数
从需求看，5月以来，公路物流市场需求基本平稳，较3、4月略有回落。从PMI数据（采购经理指数）显示：
一方面传统的原材料行业、高耗能行业PMI指数最近两月持续下降，降幅超过1个百分点，公路物流需求总体趋缓；另一方面，装备制造业、高技术产业、消费品行业PMI指数保持较高水平，相关公路物流需求发挥了支撑作用。
从供给看，5月全国逐渐进入麦收阶段，部分线路运力供给略有减少，总体仍较为平稳。加之随着全国多地逐渐步入夏季，公路物流市场淡季特点有所显现，公路物流供给较前期有所趋缓，运价指数缓中趋稳。
从后期走势看，进入6、7月份，宏观经济稳中有进的发展态势有望延续。随着供给侧结构性改革，增强经济增长动力等一系列政策措施出台，政策效果也将持续显现，在此背景下，公路物流需求也将延续平稳运行态势，总体略高于上年同期水平。
与此同时，随着各地逐渐进入夏季，雨季等极端天气影响因素增多，公路物流进入淡季，运价指数可能呈现震荡回落走势。（素材来源：交通运输部、中国物流与采购联合会 卡车之家整理发布）
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