近日，中国重汽曼技术产品实况挑战赛第5站赛事在阜阳打响。其中，深得节油要领的常绍波师傅在上、下坡中灵活控制油门与车速，从而驾驶重汽豪沃T7H以27.22L的优异成绩获得阜阳站的冠军。
节油，一直是卡车司机老生常谈的话题，不仅因为油耗在运输行业的经营总成本中占据很大比例，更因为对于一般重型车用户而言，注意适当的细节，能够帮助大家在一年披星带月的运输路中，省下一笔非常可观的费用。
然而，其实节油并不难。下面，美孚润博士就从选车、用车、驾驶、保养4个方面为大家进行详细地介绍。
● 第一步：选车要会选配置
有句话说得好，“工欲善其事必先利其器”，对卡车司机而言，能否选到一辆性能出众的卡车直接关乎到未来经营的利润空间。
选车不仅仅是选品牌，更重要的是选配置。每个人的用车习惯和使用环境都不一样，用户在选配置时要做到对拉多重的货、行驶时速、常跑线路等方面心中有数。
如果车辆跑平路高速情况较多，建议用户选择400~460马力以上发动机，尽量匹配带超速挡的变速器，后桥最好是小速比；高速物流用户还可以在车顶加装导流罩。据卡车之家报道，导流罩能够帮助卡车降低30%的风阻系数，降低4~5%的油耗1。
如果用户经营地区山路地形较多，建议选择440马力以上的大马力车型，后桥速比要稍大一些。
总之，根据自己运营情况配置合理的车型，后期使用起来才会更节油 。
如今，中国卡车市场已经推出了不少优质的重卡产品。美孚润博士也希望大家能够在预算范围内选择油耗口碑好，且真正适合自己的车型。
● 第二步：合理用车是关键
也许有人说，“卡车会开就会用”，其实用车并不简单，里面可大有学问。
现在市场上许多卡车产品，油箱、变速器壳体、轮辋等零部件都采用了铝合金材料，为的就是减轻车辆自重，达到降低油耗的目的。在这儿，美孚润博士我要提醒广大卡友，既然已经买了轻量化的卡车，就不要再自添重量了。冬天才用得上的防滑链、喷灯等等，夏天完全没有必要放在车上，无形之中增加了车辆的自重，反而影响油耗。
加油也是同样的道理。现在卡车为了满足高效物流的要求，普遍采用大油箱设计，给油箱加满油反而会增加车辆自重，从而产生不必要的燃油消耗。因此，各位司机师傅们请合理安排加油量，确保顺利出行。
● 第三步：养成良好的驾驶习惯
一辆好车要想跑出低油耗，驾驶员不仅会用，还要会开。就拿国内高端重卡中国重汽汕德卡T7H来说，它搭载的是重汽MC11发动机，经济转速区是1000~1400r/min，因此，卡友们只有在保证发动机工作在1000~1400r/min的转速区内，才能让车辆燃油消耗和动力输出达到最佳状态2。
学会正确驾驶车辆还不够，新司机和老司机差距最大的地方莫过于预判性驾驶。老司机在行车过程中会提前观察交通情况，对其它车辆和行人的行为作出预判，避免出现急加油、急刹车等操作，不仅提高了驾驶的安全性，也大幅降低了车辆的油耗。
● 第四步：车辆必须按时保养
还有1处最容易被用户忽视，就是车辆的按时保养。众所周知，机油、润滑脂能够润滑车辆上各个摩擦副，减少摩擦。如果用户不及时更换机油和润滑脂，其稠度会增加，润滑效果变差，从而增加发动机和车辆其它零部件工作时的阻力，最终影响车辆的油耗。
美孚润博士这里还要提醒广大用户，在选择机油、润滑脂时一定要选择信得过的产品。美孚®黑霸王®XHP Extra 10W-40型柴油机油就是不错的选择，它能够为在严苛条件下运行的现代高性能柴油发动机提供卓越的润滑保护，为大家的节油出行保驾护航。
总而言之，要想卡车节油其实并不难，难的是记住大大小小的细节。美孚润博士在这里也希望广大卡友能联系自己实际用车需求，从点点滴滴做起，把节油意识贯彻到运输的方方面面，帮助自己生意一路顺。
参考资料：
1.牛汉华，《看不见的气流 闲话空气阻力与导流组件》，卡车之家，http://www.360che.com/tech/111123/17920_all.html#t2
2.于少波，《不只AMT+双油箱 这汕德卡配置堪比轿车》，卡车之家，http://www.360che.com/tech/170111/74201_all.html
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