【卡车之家 原创】2017年11月4日，两年一届的武汉国际商用车展在武汉国际博览中心如期开幕，展会将从11月4日持续到11月7日。作为卡车领域的佼佼者，一汽解放当然会携自己的产品“亮剑”。“解放代表队”都给我们卡友带来了哪些惊喜？我们继续往下看！
● 品质为先 实力亮剑
在本次车展，一汽解放展出了新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸车、J6L 4×2载货车、J6L车辆运输车及J6L 8×4搅拌车等6款极具代表性的车型，以先进科技和过硬品质满足不同客户的现实需求。
● 新J6P 6×4 500马力牵引车
随着国内物流市场的加速升级，高端和高效成为了行业共同追求的目标，大排量、大马力受到大家的追捧，继11升机型席卷市场后，13升机型也越来越多的走向市场。
解放展台上这款J6P领航版牵引车搭载了锡柴6DM3机型，排量12.52L，最大输出500马力，最大输出扭矩2300N·m@1000-1400rpm。变速箱为一汽12挡全铝壳变速箱，驱动桥型号是457冲焊桥，速比为3.727，全车配备康迈轮端，延长保养周期，提高用户的运营效率。
俗话说，好马配好鞍。这款J6P的驾驶室也是新J6P领航版高顶大排半驾驶室，标配领航员车队管理系统，具备区域查车、维修指导、油耗管理、数据统计等功能；匹配500L+500L油箱，提高续航里程；新J6在J6领航版6大领航基础上，实现创新升级，为用户提供更高效的挣钱机器。可选装解放“安全包技术”，包括“四方位全景影像、前碰预警、车道偏离预警、远程视频监控、胎压监测系统。
● 新J6P 6×4 460马力南方版牵引车
驾驶员年轻化也是现在国内物流行业的趋势，80后90后驾驶员在行车过程中，相比于父辈对车的舒适性要求非常高，而今天解放展台上这款新J6P南方版牵引车便迎合了年轻人的需求。
这款J6P南方版牵引车搭载了锡柴6DM2机型，排量11.05L，最大输出460马力，最大输出扭矩2100N·m@1400rpm。变速箱为一汽12挡全铝壳变速箱，驱动桥型号是457冲焊桥，速比为3.727，同样这台车全车配备康迈轮端，提高用户的运营效率。
在“南方版”方面，这台J6P采用独立冷风系统，匹配220Ah电瓶，15min使驾驶室温度下降10℃,可实现夜间25℃，6小时以上；座椅增加了通风功能，给用户带来清凉的驾乘体验；装配挡雨板、纱窗、精品窗帘更适合南方区域用户使用。
● J6L 8×4轻量化混凝土搅拌运输车
在此次展会解放展台上有一台白色的车格外吸引目光，就是这台J6L 8×4混凝土搅拌运输车，这款车搭载了锡柴6DL1机型，排量7.7L，最大输出320马力，最大输出扭矩1250N·m@1200-1400rpm。变速箱为一汽10挡全铝壳变速箱，驱动桥型号是457冲焊桥，速比为5.286。
● J6L 4×2车辆运输车
在国内轿运车更新换代的重要时期，一汽解放审时度势推出了其应对新运输环境的轿运车——J6L车辆运输车。这台车辆运输车搭载了大柴4DK1发动机，排量4.8L，最大输出220马力，最大输出扭矩830N·m@1200-1700rpm。变速箱为法士特8挡变速箱，驱动桥为435冲焊桥，速比为4.44，轮胎方面则是型号为275/70R22.5的真空胎。
● 科技领航 助力环保
一汽解放作为自主商用车第一品牌，第一销量的领导企业，通过先进的设计理念，完整的验证流程，开发出一款以无机盐为载体，氨气为媒介，高效转化，杜绝结晶的先进氨供给技术——SSCR（固体氨）技术。
相较于商用车市场广泛应用的SCR技术，SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气，与传统的液态尿素比，不存在无法蒸发，降低尾气温度，覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题。
不同于传统需要使用液体尿素的LSCR技术，SSCR技术不需要加注尿素，规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题，大大降低了故障率，同时不需要泵及喷嘴等易损件，大大降低了维护成本。
此外，一汽解放在此次展会上还亮相了针对各自领域的J6L 4×2载货车、J6P 6×4自卸车，一汽解放作为国内具有社会担当的企业，今天解放用产品告诉了我们：在不同的领域，一汽解放都有针对车型效力于物流市场，助力国内物流产业加速升级。（文/图 管冠强）
