近年来，国内对于柴油发动机的排放问题抓得越来越紧，从曾经的国三到国四再到国五时代，严格的排放标准让发动机主机厂也开始前瞻性的先进技术运用。而一汽解放锡柴则把国六排放技术运用在了康威4DW国五发动机上，长换油周期和不烧尿素成了康威4DW的特点。
2018年5月26日，一汽锡柴在全国三大航天基地之一的西昌市举办了康威国五产品的推介会。西昌市5月底的天气就已经属于非常炎热了，可是烈日依然阻挡不了用户对于一汽锡柴康威国五产品的喜爱之情，现场一共有60余名用户以及一汽红塔四川大区经理杨宥朋，西昌锐铭汽车销售公司总经理李波，一汽锡柴品牌经理华强等领导一起参与了活动，其中有不少用户是听说今天有促销活动专程赶来购车的。
一汽锡柴品牌经理华强在推介会上介绍到，一汽锡柴作为国内有着七十多年发动机制造经验、实力雄厚的生产企业，其产品满足广大用户的个性需求。同时锡柴开发的490、493平台产品，独具匠心地应用了DPF后处理技术路线，不烧即可到达京五排放要求，给用户带来便捷的同时又极大降低了车主日后的使用成本；4102平台产品依然延续SCR后处理技术路线，锡柴从研发和生产的源头攻克难题难点，尿素喷射不结晶、用户使用更省心。“贴心、周到”的售后服务，锡柴机已成为卡车用户首先动力。
同时针对用户对于售后维护的担忧，一汽锡柴康威发动机整体采用18个月20万公里的三包政策，一汽锡柴在全川共建立了80余家服务站，已经覆盖到县级城市，而在西昌本地的服务站已经达到了3家，可以将服务半径有效的缩小到了50公里以内。
一汽红塔四川大区经理杨宥朋说道，一汽通用红塔公司近年以行业和产业转型升级为契机，快速调整现有产品结构，加速新产品开发，跟上行业发展步伐。目前一汽通用红塔霸铃、经典、金铃几个系列的国五车型已实现全系列覆盖，并根据市场需求全面启动了国五排放以上新产品的开发。
霸铃搭载的是一汽锡柴康威4DW系列发动机，最大输出84马力，最大可提供220牛米的扭矩，发动机通过高压共轨和颗粒捕捉等后处理方式，无需添加尿素溶液，即可达到国五排放要求。
