【卡车之家 原创】在节能减排的浪潮下，传统车企纷纷投身新能源领域，同时新兴造车企业如雨后春笋般涌现，一汽、东风们和比亚迪、蔚来们联联袂出席了电动车的“大杂烩”。
然而新能源的奶酪的确是太诱人了，车企们与新能源太过暧昧，石油供应商自然会吃醋，于是，“坐不住”的石油巨头开始插手——壳牌集团决定进军新能源汽车充电站产业。
纵观汽车行业，国外的车企比如通用、大众、本田、沃尔沃，国内车企比如上汽、广汽、一汽，都深刻地意识到新能源是历史发展的必然，或已经迈出了新能源的步伐、或已经摆好了新能源战术的棋局，如此一来，冷落的是壳牌这类石油、润滑油供应商。
汽车巨头的转型，意味着传统燃油车向新能源汽车转型的趋势已经无可抵挡，随之而来的，是对充电站、换电站的基础设施的需求量激增，壳牌看到了其中的缺位，做新能源领域的“加油站”同样是一片蓝海——充电站。
作为传统燃油车服务供应商，壳牌宣布已经签署协议收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商NewMotion。这是壳牌在电动出行领域的首笔交易，NewMotion在荷兰、德国、法国、英国等地建有30000多个家庭或企业用充电站，以及在欧洲25个国家运营着5万个公共收费充电站。
作为福布斯排行榜上名列前茅的跨国石油公司，壳牌在全球拥有超过4.3万个加油、加气站，总市值超过2200亿美元，数量上处于绝对优势。
被壳牌收购后，NewMotion仍将保持自身品牌进行日常运营。目前NewMotion的公共充电服务网络已经覆盖25个欧洲国家，而随着壳牌的资金注入，又将迎来新一轮增长。
虽然电动车被市场热捧，但是无论欧洲还是中国，电动车车主目前都面临“无处充电”的现实尴尬。除了电动车的续航距离和偏高的价格，公共充电设施的密度较低是推广电动车的一大障碍。
目前欧洲汽车销量当中电动车占比较小，随着尾气排放监管的日益收紧，汽车制造商预估新能源汽车将会有较大的市场空间。
在石油领域，众多车企和服务商取得了巨大的成功，然而转战新能源后，车企和供应商又基本回到了同一起跑线，发电企业也许会适时地进入圈子展开厮杀，虽然传统巨头凭借过去积累的资本能够为接下来的布局提供助攻，但是真正能“出人头地”的，还得是“物竞天择，适者生存”。(文/管冠强）
