【卡车之家 原创】液力缓速器，作为现阶段辅助制动中制动力矩最大的装备，在主动安全中的重要性不言而喻。早期因为技术瓶颈等原因迟迟尚未批量装车，时至今日，液力缓速器在相对成熟的状况下，却在市场上的装车量依然不大。我相信，一款能够提升安全性的装备未能推广并非全部受限于价格，或许还有其他的原因？
● 液力缓速器 交警要查？
在此前3月26日的卡友大会现场，有很多卡友在咨询关于液力缓速器的各项事宜。其中除了大家所关心的价格因素除外，有不少的卡友问到了液力缓速器属不属于非法改装？交警会不会查车？
这里我们可以参考一下2018年1月1日开始正式实施新GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中的一段话，车长大于 9m 的客车（对专用校车为车长大于 8m）、总质量大于等于 12000kg 的货车和专项 作业车、总质量大于 3500kg 的危险货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。车长大于 9m 的未设置乘客站立区的客车、总质量大于3500kg的危险货物运输货车、半挂牵引车装备的辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676规定的ⅡA 型试验。
从规定中不难发现，新国标GB7258明确鼓励安装液力缓速器，基于现有国情，虽然没有强制要求安装液力缓速器，但是这也不难发现是一种趋势。在GB7258文件中榜上提名的装置，不属于非法改装的范畴。
● 缓速器的痛点 保险能否助攻？
关于缓速器的介绍，我们此前也进行过成本的一个大概计算。目前，国产化的液力缓速器的安装费用大约在2万多。目前，在四川地区淋水器加满水普遍重量为1000Kg,加一次水多少钱？如果取消1吨重的淋水器，多拉一吨货是多少钱？这里各位卡友有心的可以稍微计算一下，液力缓速器对比淋水器的使用成本。
淋水器降温之后 实测温度
我相信时至今日，在液力缓速器的成本替换方面各位卡友能够算出一笔明细的账单，液力缓速器是未来取代淋水器的最佳之选，费用并不能制约缓速器的发展。
其实，我们忽略了一点，保险理赔才是缓速器的关键性痛点之一，也是目前缓速器发展的一大阻力。在我们此前与某液力缓速器厂商聊天的过程中，厂家表达出了一个意愿，呼吁保险行业跟紧时代的步伐，进一步完善液力缓速器的保险条款。
保险能否助力缓速器发展？在某些特殊的交通事故中，因为液力缓速器属于后期加装的配件，保险公司会以液力缓速器不在车辆公告信息内、或者是车主没有采取脚制动措施为由而转移部分责任。对于企业来说，这也是制约缓速器发展的原因之一。
液力缓速器属于辅助制动中，制动扭矩最大的产品之一，在行业内是一种必然的发展趋势。既然，液力缓速器已经上了GB7258的名单，那么保险方面能否进一步完善保障措施呢？在这里，我们呼吁有关部门进一步拓展车辆的公告信息的完整性以及保险条约，为安全运输保驾护航。（文/图 苟祖胜）
