【卡车之家 原创】创立于2010年的联合卡车，是个不折不扣的年轻品牌。年轻品牌作为新进者，束缚少、敢创新，但因为是“新人”又最容易被怀疑。从2010年到2018年，联合卡车从初出茅庐到为用户认可、接受，一步一步打开了市场、站稳了“脚跟”。项维松，购买使用联合卡车4年，既是用户又是联合卡车成长的见证者，我们来听听他眼中的联合卡车是怎样的。
● 品质优秀 老司机一“用”倾心
在货运行业打拼10余年，项维松可以说是经验丰富的“老司机”，最多的时候手下管着100多台车。不过，这几年他给自己当起了老板。从福州到厦门专线，往返600公里运输建材，项维松现在的4台车全部是联合卡车，一台车配一名司机，最长的已经跟着他干了5、6年。
项维松在货运行业打拼已有10余年时间
虽然是老板，项维松却一直拿司机当兄弟。“遇到难事一起解决，有空的时候喝喝酒，聊聊天，谈不上老板，都是朋友。”项维松说，这几年司机断档严重，好司机更不好找，他的这几个司机跟随自己多年，兄弟间的情谊逐渐加深，对于他们跑车的艰辛也更加感同身受。
谈到为什么选择联合卡车，项维松直言2014年是在朋友推荐下采购了两台4x2牵引车。不过，2016年9·21新政落地以后，货车总重限值调整，原来的车已经满足不了运输要求，项维松决定再购置两台新车，而这次他是听从了司机们的建议。
2018年，项维松新购的两台车是联合卡车U系列6x4牵引车，380马力发动机+12档变速箱+富华单级减速桥的动力链配置，往返福州、厦门两地运输建材，完全能够满足需求。由于动力充足加速快，车队运输的时效性得到很好的保障。另外，发动机的B10寿命最长可达160万公里，高可靠性也保证了车辆极高的出勤率。
联合卡车驾驶室内部
由于全程只匹配一名驾驶员，因此项维松和司机们对驾驶安全性、舒适性格外看重。联合U系列牵引车的驾驶室采用笼式车身结构，全钢整体设计，符合欧洲ECE-R29法规碰撞标准，前后四气囊全浮驾驶室悬置，可有效缓解路面颠簸带来的冲击，八向可调节气囊座椅，充足的内部空间，以及触手可及的按键设计，使得驾驶体验也更加舒适。
管理车队，油耗始终是绕不开的一个话题。项维松告诉我们，车队控制油耗采用的是“承包制”，按车辆运行不同吨位、路况，按每百公里给予不同升数的油耗定额，多了自己掏钱，如果剩余则可以自由分配。今年购买的这两台联合卡车U系列，平时专拉建材，国道省道外加各种工地都要跑，百公里油耗在38升左右，他和司机们都还比较满意。
● 服务贴心 老司机再“用”放心
商用车不同于普通的家用轿车，作为“钱袋子”，一旦出了毛病，就会影响用户收入。因此，在商用车行业内，企业深知卖产品更是卖服务的道理。联合卡车在今年推出“限时服务，超时赔付”的承诺，根据项目类别规定维修时间，超时主动赔偿，给用户吃了一颗“定心丸”。
联合卡车闽赣区域福建省区服务经理周勇给项维松介绍
“限时服务、超时赔付”政策
不久前，项维松的其中一台车后处理出了问题，车不烧尿素，动力也跟不上。司机只好把车开到服务站找原因。联合卡车闽赣区域服务经理周勇介绍，当时维修人员经过反复检查，才发现是尿素液位传感器有漏气故障。他坦言，由于问题比较隐蔽，不容易发现，检查维修前后耽误了不少时间，按照相关规定，他们赔偿了用户损失5500元。
“能找到问题，把车修好已经很不错了，联合卡车还兑现了超时赔付承诺，这种服务确实很到位。”项维松表示，4年前购买联合卡车想到这是个年轻品牌，对服务多少会有些担心，但这几年使用下来从没让他失望。
服务站维修人员现场检修车辆
从福州到厦门专线运输，两天一往返，车子只要出现问题，司机随时把车开过来，联合卡车服务站的师傅都会耐心解决。项维松作为老板，不用过多操心，而这次限时服务、超时赔付的政策则让他更加放心。
特别让项维松记忆犹新、也是很感动的一件事，就是2017年10月的一天夜里，福-厦专线的驾驶员在往厦门运货的途中，车辆离合器突然出现故障，车辆无法继续行驶。车辆当时装满了建材，而且已经是夜里1点，驾驶员非常着急，给项维松打电话，说车子坏了，估计得等到早上才能维修了。可没想到的是，当驾驶员拨通了联合卡车服务维修人员的电话、说明了情况后，对方竟然说“马上赶到救援”！一个小时的时间，服务人员已到达现场，再用不到一个小时将故障完全排除。车辆又可以正常上路行驶了。
这件事，让项维松更加相信联合卡车的“限时”服务品质和工作的敬业精神。
据了解，联合卡车在全国共建设有1000+配套体系维修网点和500家服务站，可为用户提供“一站式”服务，覆盖范围主要包括沿公路干线、作业地点以及贴近物流集散地，在西部服务半径可以做到150-300公里，在中东部更是缩小到50-100公里。
联合卡车已在全国建立省区中心库和区域中心库
另外，提到配件库的布局，周勇告诉我们，联合卡车在全国设有省区中心库和区域中心库两类，层层细分，确保配件及时供应。“福建省的配件库在厦门，离服务站不足2公里，而广东省由于车辆保有量更大，在当地建设有区域中心库，后者服务整个华南地区，覆盖面更广。”
● 小结：
8年之于历史长河不过是白驹过隙，但之于年轻的联合卡车，却十分宝贵。从不为人知到经受住市场考验、收获用户认可，时间见证了联合卡车的成长，不断增长的销售业绩则是最好的印证。2017年，联合卡车销量达到8700台，同比增长44%，连续两年保持高增长势头，这其中优秀的产品质量至关重要，贴心周到的售后服务同样功不可没。2018年，联合卡车又制定下1.2万的销售目标，这意味着需要更多努力。不过，深谙 “产品”和“服务”两大铁律，有理由相信未来的联合卡车将再创佳绩。（文/图 张雅静）
