【卡车之家 原创】2018年6月13-14日，以“降本增效 我是冠军”为主题的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛首站在河南郑州举行。首站比赛聚焦危化品运输行业，得到了中物联及河南省道路运输管理局的大力支持，吸引了来自近百家河南省重点危化品物流企业的参与。大赛希望借助在实车实路实货条件下的比赛科目设置，专业驾驶培训以及2018中国危化品物流行业安全高质量发展与合作论坛等，提升危化物流运输效率与安全，推动物流发展降本增效，实现我国物流行业高质量发展。
本次赛事，通过对参赛物流企业赛前和赛后整车百公里油耗数据对比，发现在经过场地操控赛和道路实况赛的测试考验，以及专业驾驶培训之后，参赛企业赛后整车百公里油耗较赛前降低2.8升，按照每辆车年运营里程15-20万公里测算，一年至少省3万块钱。在2018中国危化品物流行业安全高质量发展与合作论坛上，经过相关政府部门、行业协会专家的政策解读，以及行业标杆物流公司代表分享运营管理方面的实战经验和成功案例，激发了现场物流企业对行业未来的发展信心。而福田戴姆勒汽车也针对赛事中购车的用户，推出订购最高可享每台车5000元优惠，“以旧换新”购欧曼新车最高享10000元置换补贴政策的大力度优惠，现场斩获订单317台。
福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生
● 大赛降本 帮助企业每台车降低3万元油耗支出
据统计，我国有危化品运输企业1万家左右，道路运输车辆超过30万辆，从业人员约120万人，全行业货物运输量保持在16亿吨以上。虽然行业设有行业门槛，利润相对可观，但企业整体成本也相对较高，而油耗又成为最重要的开支之一。在本次赛事中，参赛企业共选派了30余名来自一线的精英物流司机选手参赛。根据赛前对参赛选手的摸底评估，发现选手百公里平均油耗大约为34.5升，而在驾驶培训专业教练的指导后，以及依托Super Fleet超级车队管理系统针对选手在实际道路驾驶过程中的不良驾驶行为的纠正，参赛选手赛后的平均油耗仅为31.7升，践行了大赛降本的目标。
来自某危化品企业老板表示：“我们物流企业能够压缩成本的地方其实很小，像人员和经营成本基本是连年上涨，几乎没有压缩空间；因此，在用车成本上挖潜，就成为我们的重点方向。仅按照一台车一年油耗节省3万元计算，对于我们车队的50辆车来说，每年至少省150万元，这将极大的降低了我们的经营成本。”
● 驾驶训练营 为车队培训专业化司机助推企业安全良性发展
为帮助危化品物流企业降低车队司机平均油耗，驾驶训练营的专业教练针对危化品运输工况，为驾驶员和车队实施定制化专业培训，结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件，纠正司机油门开度过大、经常急刹车等不良驾驶习惯，有效降低运营成本。某参赛选手说：“平时开车为了抢时间，油门经常是深一脚浅一脚的踩。训练营教练说，开车过程中保持匀速行驶其实并不慢，而且行车更安全，油耗也更低。所以，训练营纠正了好多我以前的错误做法，并且本次比赛后的成绩也显示我比以前节省了至少两个油，回到车队我也要给同事讲讲学到的这些节油技巧，帮助大家一起提高。”
众所周知，福田戴姆勒汽车是第一个在国内开设驾驶训练营，提供驾驶培训服务的企业。2017年底，在驾驶训练营的基础上成立的欧曼驾驶学院，目前已经为经销商培养了几十名专业教练，为大型物流公司开展专业培训服务。本次大赛的驾驶培训就是由欧曼驾驶学院负责，专业教练利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，实现对选手驾驶行为进行分析。
某物流企业负责人说：“做危险品运输的风险要比普通货运的风险高的多，而且对司机的素质也要求很高，我们在招聘的时候更希望驾驶员认可我们的管理，因为只有管理才能让司机觉得可以持续地发展，能够放下心来为企业做事情。我们与福田戴姆勒汽车合作，他们为我们的车队驾驶员提供专业化培训，我们购买的欧曼EST超级卡车全部使用“Super Fleet超级车队管理系统”，实现对车队的数字化、可视化管理，用更高效、更便捷、更省心的车队管理方案，降低企业运营成本，减少安全事故，促进企业良性发展。”
● 场地操控赛+道路实况赛 实车实路实货考验驾驶技能
对很多从事危化品运输的驾驶员来说，确保这些货从生产企业的工厂安全运送到收货人手里，这个过程可一点都不简单，对他们的驾驶技能有相当高的要求。在场地操控赛，通过设定与卡车司机日常物流运营密切相关的直角转弯、限宽路等科目，提升驾驶员精准操控的水平，帮助降低高效物流运输过程中容易产生的安全事故，进一步提升运输效率。最终，来自郑州通程运输科技有限公司的李旗以用时6分17秒885的成绩获得了场地操控赛的冠军。
本场比赛，参赛选手驾驶的是欧曼EST超级卡车510马力6X4重卡。上市一年来，欧曼EST超级卡车已经取得了超过5万台的销量，其搭载了康明斯X12发动机、采埃孚变速箱，拥有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI超高压燃油喷射技术、MFS全新涡轮增压技术等，依托戴姆勒专家对整车进行发动机、变速箱一体化匹配，全面降低油耗。同时，欧曼EST超级卡车具有B10寿命真正达到150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准。最终，来自济源安航汽运公司的李光以百公里油耗23.39升的成绩获得道路实况赛冠军，同时赢得包括10000元现金大奖、3万元购车优惠券、2万元配件满减卡在内，总价值6万元的冠军奖励。而参赛选手，每人也可获得1000元现金与2000元购车优惠券。
● 论坛增效 危化品物流生态圈推动互联互通
针对危化品行业的发展，大赛同期举办2018中国危化品物流行业安全高质量发展与合作论坛，通过聚集行业领导、货源方、装备方、运力方等，打通行业生态链的上下游，搭建互联互通的危化物流行业平台生态圈。在行业政策解读环节，交通运输部公路科学研究院高级工程师、全国危险货物道路运输服务联盟副秘书长范敏表示：“要完善危险货物道路运输标准体系的建立，逐步解决现行强制性标准存在的交叉重复矛盾等问题，规范市场流通秩序，使企业为社会提供快捷、安全、优质的危化品物流服务，实现我国危化品物流的规范发展。
在危化企业如何高效实现降本增效环节，德利得物流运营总监恽绵分享了公司运营管理方面的实战经验，他指出：“第一，危化品运输企业需要与自己的客户建立一个完整的‘供应链’体系，通过信息、管理、资源的互联互通与共享，确保整个运输效率的提升；第二，通过建立企业的安全管理体系、实时大数据服务，实现对物流运输服务过程的透明化管理；第三，建立企业内部最基本的安全运输规范，也是实现运输过程的安全的重要途径。”
围绕危化品物流运输过程中，运输车辆的可靠性、安全性以及服务举措，福田戴姆勒汽车危化品业务高级项目经理陈光先生就“福田戴姆勒危化品价值链保障方案”的主题讲述了欧曼一体化的解决方案。他提到：“针对车队客户，福田戴姆勒推出了‘全勤服务’的整体服务解决方案，旨在通过全价值链定制并充分应用车联网智能、主动、远程服务技术，实现客户‘日均单车行驶时长提升’，核心为预防服务，实现将故障排除在隐患阶段；同时，通过钻石服务包，周转总成，代用车等方式实现快速服务，确保客户货物‘准时达’。此外，应用车队管理系统帮助车队客户智能管车，智慧运营，配以驾驶改善培训，二手车回购、保卖、置换等全价值链增值服务，最终帮助客户实现‘全勤运营’并不断优化TCO，以全勤服务带来全勤价值。”
福田戴姆勒汽车危化品业务高级项目经理陈光先生
针对危化品运输存在淡旺季货源和车源不匹配现象。论坛期间，来自货源方、装备方、运力方相互间进行了资源合作。其中，福田戴姆勒汽车与济源安航汽运等三家公司现场签订了欧曼危化品运输车采购协议。本次物流生态圈的搭建，致力于通过多方互联互通，既降低托运方的成本，又为承运方提供了货源，为双方企业产生新的效益增长点，以互利共赢的合作，让整个危化品物流行业走上开放、联合、高效的供应链发展创新之路。
● 欧曼卡车人助学公益计划 汇聚协会、企业推动精准帮扶
2017年，欧曼卡车人助学公益计划成立以后，深入全国15个省市，开展近20场公益活动，为1000多名卡车人子女送去读书卡和学习用品。今年1月，在“小康路上一个卡车人都不能少”的公益晚宴上，2018欧曼卡车人助学公益计划正式启动，在今年全面开展精准帮扶行动。通过携手物流协会、物流企业、核心零部件供应商代表等社会力量，面向企业、面向车队，组织物流企业评选家庭困难驾驶员，希望在助力卡车人子女的成长成才的基础上，采用“有困难、你报名、我帮助”的方式，关怀卡车人生意生活，促进公益项目精准落地，推动专属卡车人公益事业的发展。
例如，持续开展走进“重点物流村”活动，目前已经完成对7个“重点物流村”的精准帮扶；而且通过驾驶培训提升卡车人的驾驶技能和就业能力，帮助他赚的更多。针对高考后，品学兼优的卡车人儿女以及困难家庭，均可通过欧曼经销商和物流协会联系，公益计划将提供资助，帮助卡车人子女成长成才，为每一个卡车人家庭都能够过上小康生活打下坚实基础。
2018中国高效物流卡车公开赛针对快递快运、危化品、冷链行业，在线上同步开展的Super Fleet超级车队驾驶员联赛也将同步启动。此外，除了请客户上门参赛，本届大赛更将全面“走出去”，为对赛事感兴趣，尤其是想通过大赛检验并系统提升车队运营效率的企业，赛事组委也可根据您所属企业与行业特性量身定制一场专属的赛事，助力企业高效发展。2018中国高效物流卡车公开赛将持续聚焦通过长效机制的建立推动物流发展降本增效的目标，助力物流运输行业高质量发展，助推我国交通强国目标的建设。
