【卡车之家 原创】相信很多人还对一个日子记忆犹新：
2017年4月1日，一个爆炸性的消息传出：中央决定设立河北雄安新区。这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
这个消息瞬间轰动国内外，一时间雄安吸引了全世界的注意力。
2018年9月8日，“芯劲界 威无界”解放轻卡配装4DB1新品全国上市暨锡柴劲威品牌发布活动在雄安隆重举办，雄安再度成为业内焦点。
自主走出的复兴，才是真正的复兴
有心人会发现，深圳特区、浦东新区的设立，更多的是“对外”，凭借东部沿海的地理优势，极大程度上吸引外来资源壮大自身；而雄安新区，地理位置相对更加靠近内陆，并不具备出海口的优势。事实上，对外求发展并不是雄安新区的设立目的，雄安未来更多的是打算走出一条独立自主的复兴之路。
这一点，与一汽锡柴的发展之路不谋而合。
锡柴始建于1943年，1992年加入一汽集团，双方达成“北整车，南芯机”的合作之路。当时，行业内大都在走引进、合资的路，没人搞自主开发。锡柴决定边学习边自主开发。锡柴认为，掌握不了属于自己的核心发动机研发技术，自主品牌汽车企业终将受制于人。
2003年12月20日，锡柴首台CA6DL1发动机横空出世。这款被命名为“奥威”的国内第一台商用车用四气门柴油机公开亮相，立即成为国内同行和外商共同关注的亮点。市场的认可更加坚定了锡柴干自主的恒心。75年来，一汽锡柴坚持了：“一个口号喊到底，一条路子走到底，一项工作干到底”的精神，最终获得自主突破。
不忘初心，方得始终。如今，可以说一汽锡柴已经成为中国自主创新发展的“范本”：从重卡动力品牌奥威，到中卡动力品牌恒威，再到轻卡动力品牌康威，锡柴的“三威”均成为国内外用户的口碑品牌。尤其是奥威，已经成为重卡市场的“超级巨星”，在350马力以上产品市场牢据50%以上份额。
如今，继奥威、恒威、康威之后，一汽锡柴迎来了主打高端轻型动力发动机的新成员——劲威！
为啥要叫劲威？
就目前国内的整体状况来看，高端轻型机动力市场被康明斯、五十铃所垄断。针对这种现状，一汽锡柴决心开发一款中国独立自主的高端轻型发动机，最终实现解放的基本动力对轻卡行业主要市场的全面覆盖。
“劲威”品牌一经亮相，便引起在场所有人的兴趣——为何选“劲威”这一名字呢？
从字面意义上看，劲，意为强劲，代表劲威品牌强劲的动力。同时，劲威的英文寓意也很好，“King-win”，王者荣耀，代表一汽锡柴将要把劲威同样打造成为轻型发动机市场的又一位“王者”！
活动中，一汽解放发动机事业部全新高端轻型动力产品品牌——劲威隆重发布，锡柴劲威CA4DB1发动机和其配装的解放J6F、虎V轻卡也在现场正式亮相。
据一汽解放发动机事业部党委副书记许海根介绍说：“俗话说‘好马配好鞍’，那么高端轻卡也应当具有一颗同样‘高端’的心脏。一汽锡柴的目标，就是要打造轻卡动力的‘中国领先、国际知名’！”一汽锡柴希望劲威能够进入国内轻卡高端发动机前列，并带领解放轻卡进入行业前三的位置。
劲威的竞争优势何在？
在活动中亮相的4DB1发动机，作为锡柴劲威的首个系列产品，是基于国际先进开发理念研制的全新2L发动机，功率覆盖110-130马力，可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求，具有“轻、精、劲、进”四大核心价值优势。
“从成本角度考虑，劲威发动机无需尿素，是目前国内自主研发的唯一一款无需尿素的发动机，用户不用担心尿素问题，省去很多麻烦。”一汽解放青岛整车事业部轻卡销售部部长要长东介绍，在排放标准日益严苛的当下，劲威4DB1已经率先把国六技术导入到国五。
据官方透露，锡柴劲威CA4DB1发动机自问世以来，市场反响热烈，已成功与解放、红塔、东风、时风、凯马、五征等主流轻卡厂家实现配套。
正如一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣所说，雄安，代表希望，代表未来。锡柴劲威选择在这里问世，也是表示解放积极响应国家号召，迎接未来，做大、做强的决心！
雄安，雄起——
解放，雄起——
Made in China，雄起——
（文/图 张宁宁）
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