【卡车之家 原创】截止到现在，第三届中国重汽曼技术实况挑战赛已成功举办了6个赛站，在这个卧虎藏龙、高手云集的驾驶者盛会中，我们能真正认识到什么叫什么叫人上有人、天外有天，每一站都能给你带来不一样的惊喜。
● 百公里油耗24.810升 比赛冠军原来是车圈“大佬”
在刚刚过去的第6站聊城站的决赛中，我们又一次迎来了一位顶尖高手，他的名字叫李新华。此次比赛的激烈程度可以用“针尖对麦芒”来形容，第一名和第二名的成绩竟重合到了小数点后三位，百公里油耗均为24.810升。最终，3号选手李新华凭借更短的比赛用时斩获了本赛站的冠军宝座。
中国重汽曼技术实况挑战赛聊城站冠军李新华
说到此次比赛的冠军李新华，他在卡车司机圈子里虽不至于众人皆知，但也是鼎鼎大名的当红人物。李新华不仅在驾驶手法方面身怀绝技，更酷爱钻研车辆的动态原理、结构特性，凭借丰富的操作经验和海量的知识储备成为了商用车领域内不可多得的顶尖试车员。
● 超低的油耗如何得来？
中国重汽曼技术实况挑战赛聊城站冠军李新华（图右三）
想必很多人都想知道李新华的节油秘诀，但罗马不是一日建成的，想要从“会开车”变成“开好车”也要经过漫长的学习、试错、纠正过程，需要将发动机转速、变速箱挡位、油门开度、行驶速度等元素相互匹配到极致才能获得今天我们所看到的结果，总的来说，就是要经常开车、开不同的车，在总结自己驾驶手法的同时也要揣摩每个车型不同的“性格”。
即便是对于李新华来说，想要非常精确地计算出一辆车的极限经济油耗，也需要通过计算一系列繁杂的公式方能得知。但在此次比赛中，李新华得益于自己对重汽 HOWO T7H出力特性的充分了解，他仅靠直觉与经验就已经让比赛用车表现出了不俗的油耗。
● 比赛遇到堵车 油耗成绩本可以更好
赛后据李新华本人透露，他在比赛过程中还是出现了一点点小插曲：由于车流较多，并且他比赛的时候恰好赶上了晚高峰，最终导致行驶了一段时间的堵车工况。
按照比赛规定，赛手堵车的时间若超过5分钟，超出的时间则不计算在比赛总用时当中。但虽然超时的顾虑得到了解决，但因堵车、缓行而额外浪费的燃油则还是会被计算到总的燃油消耗量中。正因为如此，李新华的最终油耗也受到了堵车的影响，若路况畅通，他的最终成绩还能更好。
刚才已提到，李新华目前已是多个重卡品牌的试车员，经他手的车几乎囊括了所有已经上市甚至是即将上市的重卡，而我们所熟知的那些已经成为历史的经典车型，对于李新华来说也已经是老朋友了。
● 李新华如何看待HOWO T7H？
重汽HOWO T7H
本赛站之所以能够取得如此惊人的低油耗成绩，除了有李新华精湛的驾驶技能做支撑之外，重汽HOWO T7H也起到了强大的作用。据李新华介绍，比赛用车搭载了一台带有直接挡的重汽12挡变速箱，后桥采用了小速比设计，两者结合后能够很大程度降低传动轴因旋转而产生的离心力，有效降低油耗。
重汽HOWO T7H
除此之外，比赛所使用的HOWO T7H在低速扭矩的表现上令他非常满意，而低扭的表现则与加速性关系密切，只要能够在较短的时间内提升至理想车速，就能尽早让发动机进入经济的稳态工作区间，减少因发动机、变速箱出力不恒定而引起的油耗损失。
● 小结：
今年的中国重汽曼技术实况挑战赛进行到现在，规则、理念从未改变，唯一在变就是赛手：每一站都能看到不同的面孔，每一个人也都有自己的故事，而他们的故事汇总起来，就是中国卡车司机的人生百态。（图/文 王建鑫）
