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比奇瑞QQ长6.5厘米,马力27匹 东风打造史上最小的载货车

2018-11-15 14:23:00 王建鑫

【卡车之家 原创】日前,东风打造的一台纯电动载货车底盘登上了工信部网站,该车与其说是载货车,外观上更像是一台带有加长大梁、拦腰截断的小轿车,并且前脸与Smart简直太像了有没有?

●  车长比奇瑞QQ还要长6.5厘米

比奇瑞QQ长6.5厘米,马力27匹 东风打造史上最小的载货车

新车在长度上的表现非常惊艳,只有区区3629mm。顺便提一下,奇瑞QQ的长度为3564mm,但后者仅仅是一台微型客车,而今天我们看到的这台车是一个货车底盘,相对来说尺寸确实有点吃紧。即便配上货箱,这台车的单次载货量可能都不如卡车之家员工一天收到的快递要多

●  电池或在驾驶室内 彻底解决低温衰减

比奇瑞QQ长6.5厘米,马力27匹 东风打造史上最小的载货车

要知道,图片上这台车还是一个纯电动车型,但从后面向前看去却只能看到车辆的后桥和电机,动力电池则不见踪影,猜测可能是被设计在了驾驶室内部(座椅正下方)。这样做其实有两个好处,一个是锁车上楼后可以防止小偷来偷电瓶,第二则是因为驾驶室内的温度比外界高,可以有效解决冬天电池性能衰减的问题

●  电机横置、无传动轴 减少能耗、提升续航

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东风纯电动载货车底盘 轮胎规格

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奇瑞QQ 2013款 轮胎规格

在轮胎方面,这台东风载货车底盘提供了165/70 R14LT轻型载货车轮胎和165/70 R14C加强型轮胎两种,用户可以自行选择,但不管选哪种,都比奇瑞QQ的165/60 R14要强一点的。

除此之外,从该车电机的横置布局来看,这台车还可能是一个前驱车,没错,这个设计也有优点:由于取消了传动轴,电池能够以更高的效率来驱动车辆,减少能量损失,有效延长续航里程

●  额定功率27马力 前悬挂或为麦弗逊式

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新车不仅在外观上酷似乘用车,其底盘也一定程度采用了乘用车的设计,前悬挂或为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂则为货车常用的钢板弹簧,数量为3+1。需要注意的是,除了标准的2400mm标轴版之外,该车还有一个长轴版本,轴距加长了115毫米,达到了2515毫米。

在动力方面,新车搭载了一台额定功率为20KW的电机,折合27马力,能源储存介质为大连中比生产的镍钴锰三元锂离子蓄电池。

●  小结:

在大额补贴的政策激励下,新能源汽车的玩法可谓千变万化,从当初的“挂羊头卖狗肉”到如今连羊头都懒得挂,让人不禁感慨:到底是补贴太好拿了还是消费者太瞎了?(文/王建鑫)

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