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从2019“大基建”滚滚洪流,看自卸车市场增长趋势

2019-03-11 04:00:00 大馒头
卡车之家
大馒头卡车之家

十年物流人

自卸车的销量一直以来与铁路、公路、机场等重大基础设施建设工程的兴衰紧紧捆绑在一起。2018年,自卸车销售火爆的一塌糊涂?进入2019年,磨刀霍霍的新一轮“大基建”又会带来哪些影响?本文带您深入分析自卸车市场的前前后后。

从2019“大基建”滚滚洪流,看自卸车市场增长趋势

延续传导的爆发,2018上半年疯狂增长

在很多人眼中,刚刚过去的2018年是工程自卸市场高歌猛进的一年。得益于2017年大量国家基建项目开工和衍生出的地方基建项目,2018年上半年工程自卸车销售14.8万辆,同比增长99.6%。但从数据来看,2018年1-7月份基建投资增速却再次大幅回落。基建投资增速仅为0.34%,出现了自2004年以来基建增速第三次大幅下滑。

上面这段话怎么解读呢?首先,工程自卸车卖的好不好,要看基础建设投资大不大,这个都理解。但为什么2018年上半年基建投资增幅小的吓人,自卸车却大卖特卖销售14.8万辆,同比增长99.6%呢?

这是因为基建项目,特别是大项目需要一定的审批、设计周期,各个项目从批准到开工建设时间不太相同,从而形成自卸车购车的延续期。所以不难理解2018年7、8月份自卸车销量的断崖式下跌:上半年基建投资增长乏力,导致下半年的市场支撑不足。

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政策急转,短暂下跌只是俯卧撑

然而原本就要急剧衰退的市场,却在7月份因为一件大事而发生逆转。2018年上半年,社会融资增量累计为9.1万亿元,比上年同期少了2.03万元。M2增速再创历史新低。

而另一方面,财政收入却超过10万亿元,创历史新高,同时财政还收紧了包括新能源汽车、光伏、机场、棚改的政府补贴。紧接,一场央行与财政部的“神仙”掐架事件,让大量的资金再次流向各行各业,当然也少不了基建。

“神仙”掐架,就是央行负责去杠杆、紧货币;财政部负责降税减负+扶持,来补上央行突然闪身留下的缺口。这确实是个好办法,因为无论是地方政府还是企业,总靠借钱融资续命不是长久之计,减轻经营负担、扶持引导提高执政和经营质量才是正道。

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很快半年过去了,央行忙得满头大汗总算收紧了钱袋子,回头一看半年账本却傻了眼:财政部不但没花多少钱,反而收钱收出了历史新纪录。钱发的少了,费收的却更多了,经济怎么受得了?一场掐架之后,财政部放出源源不断的资金让大量的基建项目再度开工。

结果就是在经历了2个月的下滑后,国内自卸车市场再次升温,全年累计销车23.4万辆,较上一年同期的16.1万辆净增加7.3万辆,同比增长45%。但即便如此,也比上半年的99.6%的增量腰斩都不止。

综上所述,由于2018年的金融监管,导致市场资金链紧张,地方融资也受到牵连,成为下半年基建投资大幅下滑的主因。归根结底,基建工程多不多,主力因素只有一个:钱!

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多重利好加持,2019基建投资仍是重头。

放眼2019年,从国家多降准、积极的财政政策的风向来看,全面降准叠加地方债和PPP发力的效应,基建融资状况将得以改善。

一是1月4日,央行决定下调存款准备金率1个百分点。释放长期资金约1.5万亿元,这对于基建融资活动可是重大的利好。

二是12月末,国务院提前下达2019年地方政府新增债务限额,其中地方政府新增一般债务限额、新增专项债务限额分别为5800/8100亿元,合计1.39万亿元,近期已经有新疆、河南、福建、山东等地财政部门公开了发债计划,累计发债金额近800亿元。政府手头有了钱,主要还是投入基建领域。修好路架好桥,产业园区建的漂亮实用才能更好的发展经济。

三是PPP立法条例有望在近期颁布,预计PPP在规范化发展中,将成为2019年稳杠杆和基建稳增长政策双约束下的重要资金来源。政府钱不够,社会资本凑,有了更丰富的融资渠道,基建领域又会再添一把火。

四是仅在2019年1月,发改委批复的基建投资项目规模超过5000亿元,其中涉及城际铁路、轨道交通以及机场等交通设施。基建大项目不是你想建,想建就能建的。发改委的密集批复,说明国家依然寄希望于以基建拉动经济。

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过去,大规模基础建设的投资总是被人诟病“用钱买钢筋混凝土”,但实际基建的逐渐成型后,对于消费的拉动作用有目共睹:高铁飞机激活了人口及消费流动;省道国道、乡村公路托起了电商物流;通讯基站助力了手机、平板等智能终端的消费。再往远处说,没有全国电网的建设,哪来的格力、美的、海尔、创维这些家电企业的崛起?

1月21日,国家统计局局长宁吉喆在国新办举行的新闻发布会上透露,“基础设施仍然是我们补短板的重要领域,加强基础设施建设,特别是为改善消费环境服务,为打好三大攻坚战,实施乡村振兴战略和区域发展战略的基础设施都还是比较欠缺的。可以预期,今年随着政策继续发力和落实,投资数据有望比去年强劲一点”。

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考虑到今年中美贸易争端的扑朔迷离,国际经济整体的持续低迷,押宝外需显然不靠谱。本次的“大基建”,将会发挥财政政策拉动经济增长,用更好的公共设施配套去解放消费力的效应。自卸车的需求和销量,预期迎来新一轮的增长。(文/卡车之家特约作者:大馒头

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