【卡车之家 原创】早在2019中国重汽供应商大会上，董事长谭旭光就透露，汕德卡系列车型在国内高端重卡市场的占有率已经超过了65%，年销量超过3万台。而谭旭光却并不满足于此，在他心里，汕德卡的年销量必须超过5万台才能配得上“高端”二字。
2013年，汕德卡以“进口车替代品”的特殊形象横空出世，并凭借“国产车的性价比”与“进口车的品质”这两大卖点迅速吸引了行业的高度关注。2016年，在产品力与政策的双重影响下，汕德卡首次出现了供不应求的局面，市场表现大获成功。
如今，汕德卡终于炼成了一块金子招牌，同时也代表着中国重卡制造行业的最高标准。反观谭旭光略显谦虚的话语，多多少少令人不解，这到底是一个企业家严于律己的表现，还是说汕德卡真的不负盛名？带着这样的问题，我们采访到了宁夏伊哈物流的王波，听他讲述了自己与汕德卡的故事。
● 20多辆车都是汕德卡 见证100万公里无大修
宁夏伊哈物流总经理王波
宁夏伊哈物流设立于银川市，成立于2013年，承运货品包括冷链、百货、冷藏、零担、快递，业务领域非常广泛，运输范围也遍布全国，王波则是这家物流公司的总经理，统管公司的所有事务。
宁夏伊哈物流的汕德卡完成百万公里无大修
说到宁夏伊哈物流与中国重汽的关系，就必须要提到汕德卡。宁夏伊哈物流不仅是汕德卡发展初期的大客户之一，也是该车型在银川地区的首位买家，而他们所购买的车在日后也成为了银川第一辆100万公里无大修的汕德卡。
宁夏伊哈物流旗下车队
随着业务量的不断扩大，如今宁夏伊哈物流的自有车辆已达20多台，无一例外全部都是汕德卡车型，每当谈起这款车，公司里的40多位卡车司机都赞不绝口。那么，汕德卡到底有多大的魅力，能让这家物流公司如此信赖？
● 始于高性价比 忠于可靠性
据王总称，最初看中汕德卡就是因为它的高性价比。由于承运货品的多样化和较长的运输距离，宁夏伊哈物流对车辆品质的要求非常严苛，而进口车高昂的价格也让他们望而却步。由于买车时恰逢中国重汽汕德卡的上市，该车不仅价格亲民，市场定位也与他们的需求不谋而合，随之就毫不犹豫的选择了这款车。
经过了长时间的使用，王总对汕德卡的可靠性有了新的认识，而不仅仅是厂商的宣传那么简单。自购车以来，宁夏伊哈物流的所有汕德卡均没有出现发动机大修案例，除了刚才所提到的百万公里无大修那台车之外，他们旗下还有两台车也即将跨入百万公里俱乐部。
● 跟踪服务、上门维修 出勤率有保障
如此喜人的成绩不仅依赖于汕德卡成熟的TGA平台品质，在使用过程中，中国重汽出色的服务也一直伴随在宁夏伊哈物流的左右。
据王总介绍，重汽会对售出的每一辆汕德卡进行跟踪回访，实时关注车辆的使用情况并进行反馈，日常的保养和维修更会派专人进行上门作业，极大程度保证了车辆的出勤率，也让故障隐患降到了最小。在5年多时间里，宁夏伊哈物流所购买的所有汕德卡中，从未发生过在半路趴窝的现象，这让王总更加信任汕德卡的高端品质。
● 赚钱机器 可靠性大幅超越竞品
在使用汕德卡的同时，宁夏伊哈物流也一直对其他国内品牌的重型车保持着关注，毕竟卡车是用来赚钱的，跟情怀无关，一辆车到底好不好也要通过对比才能看出。但通过长时间的观察，汕德卡在产品力方面同样独占鳌头，优势非常明显：
在之前，王总自己的亲戚曾购买过几台某一线品牌的重卡，但基本上到了60多万公里的时候都要面临发动机大修的窘境。这让王总的亲戚十分苦恼，大修后的发动机虽然依旧能继续工作，但可靠性和动力性必然大不如前，不仅存在二次大修的隐患，运输效率也受影响。
宁夏伊哈物流王波与汕德卡
对于宁夏伊哈物流来说，与汕德卡接触时间最长是公司里的每一位卡车司机，一个个接近甚至超过百万的里程数都由他们所创造。而在司机心目中，汕德卡的驾驶手感和乘坐舒适性都要比国内同级别产品更加出色。
在宁夏伊哈物流的所有物流线路中，最长的当属银川到广州这条，虽然单程超过2300公里，但在AMT变速箱、优质底盘的加持下，一趟跑下来司机并没有太过疲惫的感觉，既完成了任务又保护好了他们的身体，以往“开大车=不要命”的说法也渐渐被人们所忘却。
● 小结：
如今，汕德卡已经陪伴了宁夏伊哈物流快6个年头，中国重汽带给他们的不仅仅是一款品质优良的汽车，更让他们重新认识了这个品牌给予卡友的承诺，而在未来，汕德卡也将通过卓越的产品力与完善的服务继续为物流行业创造更庞大的价值。(文/王建鑫)
