在成为全球最大的商用车产销市场的同时，我国商用车售后用车养车需求也在急速增长。面对不断增长的需求和变化中的环境，市场中的主体们积极寻求新突破。
3月16-18日，在素有“人间天堂”之称的杭州隆重了以“新变局、新内涵、新战略”为主题的“2019中国商用车后市场年度大会”。此次大会由中国汽车工业协会后市场委员会、中国汽车工业配件销售有限公司联合主办，中国汽车工业协会后市场商用车分会、浙江省汽摩配商会联合承办。大会为期3天，以1场主题论坛+13场同期商务活动的方式服务市场和行业，这必将对于行业生态发展将产生深远影响。
全国商用车配件产销联合会会长王笃洋先生首先进行了开幕发言，王笃洋表示
2018年，中国商用车后市场发生了很多标志性事件，将给行业发展带来深远影响。一是，以《中国公路运输大数据报告》、《商用车后市场维修白皮书》发布为标志的，商用车使用、维修保养大数据在商用车后市场的落地。二是，以顺丰投资正大富通为标志，资本投资商用车后市场优质资源。三是，甲乙丙丁落地服务商用车后市场，中交兴路、共轨之家、汽配云等新势力企业初露头角，以全新的角度服务行业。四是，福田365随车行平台，开始服务存量市场全品牌车型配件，并布局线下渠道，开启了整车企业服务全社会品牌的尝试。五是，配件经销环节之间、维修环节之间、配件与维修环节之间的相互渗透在加快发育，修配融合渐成行业趋势。
此次大会邀请了来自主机厂、零部件生产企业、配件流通企业、维修服务企业代表共40位嘉宾，共同探索行业生态未来的发展态势。
信息不对称、不透明攫取利益的生态无法实现可持续发展，尤其是在国家政策、法规不断日趋严格、市场需求、互联网渗入行业等多方面条件成熟的背景之下，变革即在眼前。我国商用车后市场的产业规模、产业链协同等方面都有待升级。
2018年，我国商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。伴随着中国汽车市场进入成熟期，车企的竞争焦点也从增量市场竞争阶段转向存量市场竞争阶段。整车厂在销售、金融、物流、配件、维修、服务等各方面均出现了全产业链融合趋势，服务下沉，与经销商共同服务终端将是大势所趋。
在车辆维修这款，要充分运用互联网技术，它是加速融合的工具，和实体的融合能加快发展。这就给我国的商用车后市场通过了快速发展的通道。可以帮助我国商用车后市场实现从修理端发展，到从配件端发展的强强联合，运用信息化实现修配融合的大联合。
中国商用车后市场大有可为，但机遇与挑战并存，本次大会给如何打破行业壁垒，布局未来给出了指导性意见，势必会推动中国商用车后市场的繁荣。
