【卡车之家 原创】谈到商用车金融这个独特的领域，很多业内人士都对这个市场的庞大体量予以认同，但购车贷款难、信贷风控难、司机资金周转运营难、退出置换难等问题也是该行业最大的发展壁垒，使得无数企业纷纷避而远之。
● 优质资本+下沉团队 累计放款450亿
狮桥集团创始人、董事长兼CEO万钧
而就是这样一个看起来犹如金融界“雷区”的地方，狮桥已经在这里默默耕耘了7个年头。日前，我们再次见到了狮桥集团董事长兼CEO万钧先生，并试图通过与他的对话进一步了解这头商用车金融的“独角兽”。
金融类业务最大的特征就是直白，因为总是在跟金钱打交道，所以只要是金融的问题就都可以被化简为数字。狮桥的客户绝大部分为个体卡车司机，对于他们来说，即便没有进行过深入研究，甚至是对金融学术一窍不通，也能通过简单的计算快速分辨一款金融产品的优劣，这也让狮桥这家以Fintech（金融科技）驱动的公司快速获得了下沉的属性。
在狮桥的发展历程中，提升资本实力作为该企业的核心竞争力，一直被放在了很高的优先级。狮桥先是于2014年引入了全球顶级私募基金之一的贝恩资本（Bain Capital）作为控股股东，后在2018年获得了由百度、阳光融汇资本联合领投的10亿元战略融资，2019年1月又获得了央企招商局集团直属企业招商租赁的股权融资，在资本体量上一直处于领先地位。
商用车金融的难点主要在于如何找到自己的潜在客户，并且如何确保每笔款项的收回。为了达成第一步，狮桥利用成熟的人力资源管理模式和渠道资源优势，在全国范围内组建了一支足够下沉的团队，他们懂得卡车司机特有的“语言”与思维方式，能够与之进行无障碍交流，确保信息的畅通传达。
如此多的优势足以让一家企业成功打破进军商用车金融的第一堵墙，同时也是狮桥在2018年以前即便没有进行广泛宣传也能在商业上大获成功的主要原因，其足够下沉的服务方式与优质的资金汇入使他们紧紧握住了获客的筹码。
不仅如此，狮桥与经销商的合作也起到了至关重要的作用，通过经销商的牵线，卡车司机可以直接与狮桥对话，省去了不必要的人力、时间成本。从2012年到现在，狮桥已经投放了超过450亿元的商用车金融贷款，帮助到了14万卡车司机，解决了无数家庭的燃眉之急，并帮助他们走向了致富之路。
● 不良率低至1%以下 初现大数据平台趋势
截止到现在，狮桥一共累计发行了16期资产支持专项证券（15期ABS、1期ABN），总发行金额近170亿元，优先A档发行利率4.95%。如此高频次的证券化融资行为必然要求其具备高效、快速的资金回笼能力。在线下，狮桥拥有200多人的贷后管理和清收团队，支持管控个案风险，降低坏账率。
贷款不良率是评价金融机构信贷资产安全状况的重要指标之一，直接体现金融机构的风险管理能力和水平。目前小微企业贷款不良率为2.75%，较中大型企业高1.2个百分点，而狮桥的不良率已降低至1%以下。
狮桥集团创始人、董事长兼CEO万钧
万钧坦言，为了继续优化旗下的金融产品、降低卡车司机的贷款成本，狮桥不会拒绝更优质的资金在未来汇入，普惠金融是一个带有公益性质的面向全社会的庞大任务，狮桥欢迎更多银行与金融机构加入其中，输出各自的核心竞争力，最终实现多方共赢。
与很多金融类公司或大数据公司所不同，狮桥并没有打算在短时间内快速扩充产品线，而如何把商用车金融、车后金融、干线物流这三大业务板块做得更好才是狮桥现阶段最重要的任务。
同时，万钧也表达了自己对大数据平台的看法，他认为大数据更像是工业领域中的石油，是最重要的生产资料之一，未来狮桥将在商用车领域中搭建一条包括生产、采购、分析在内的大数据生态链条，而这些庞大的大数据不仅能应用于狮桥自有的风控模型，还能给外部机构进行赋能，真正成为一家行业大数据平台公司。（文/王建鑫）
