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货车“两证”已取消 网约车载人和载货差别好大?

2019-04-22 17:20:50 张诗萌

如今随着车辆的增多,加上各种车型层出不穷,国家也有了相应的管理办法,今天就着重来谈谈对货车的管理办法。货车在国内占有量还是很大的,因为货车的特殊性,大多数以营运为主。

货车“两证”已取消 网约车载人和载货差别好大?

当然了,货车司机不是说有驾照就可以开车的,而是需要取得了“两证”,才能驾车上路,开始营运。而这两种证件分别是,货运资格证和货车营运证。

很多货车司机将这两种证件简称为货车的两证,在办理的时候也是需要花费很多的时间,过程那是相当繁琐,所以很多车主对办理这些的证件还是非常抗拒的。

另外还有一点就是,很多国家的一、二级公路都设有收费站的现象,这一点也是让很多货车司机难以理解,毕竟一、二级公路都是由国家出面建设的。

但是这些道路被有些当地的政府据为己有,从而使过路的车辆都要收费,而且货运司机的费用是最高的,所以很多货运司机他们都表示现在生意难做。

对于以上两点,国家也实行了新的政策,那就是国家规定4.5吨以下的货车就不再需要办理双证,那么对于一、二级公路收费的现象,将要进行彻底的管理,未来的公路将全部的免费。

对于这样的政策,很多车主都拍案叫绝,认为国家做的对,因为这确实也是在改善货车运输的,也让货车在路上行驶更加方便快捷。

但是这样的政策也不是所有人都满意的,其中就包括很多载重量在4.5吨之上的大货车司机,以及就是网约车司机。

因为在两证取消的政策不包括这些载重量在4.5吨之上的大货车,而且现在新增加了网约车司机要强制办理双证的规定,这让很多网约车司机感受到了不公平的待遇,同样是运营,载人和载货差这么多?

如今对网约车是更加严格了,需要办理营运资格证和网约车资格证,这对网约车司机来说也是增加了很大的负担,觉得这样做非常的不公平,另外很多大货车司机也表示为什么4.5吨以下的车型不需要办理双证,而4.5吨以上的就要办理呢?

其实所有的新政策都没有所谓的公平不公平,货车载重越大肯定就越危险,这对道路安全也有了相应的把控。而对于网约车来说,也是为了公共安全考虑,既然想通过网约车运营就必须合法化,不然也不至于出现去年那些不 “愉快”网约车恶性事件了!

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