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发挥主力军作用 中国邮政国际化战略曝光

2019-04-28 10:58:20 张诗萌

中国邮政国际化战略曝光;拼多多回应被列入“恶名市场”黑名单;美团打车上线“聚合模式”,多平台接入不涉及大额补贴。

发挥主力军作用 中国邮政国际化战略曝光

头条一、发挥“国家队”主力军作用,中国邮政国际化战略曝光

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,中国邮政集团公司董事长刘爱力指出,自“一带一路”倡议提出以来,中国邮政积极落实“五通”要求,搭平台、建机制,加快拓展国际市场。未来,中国邮政要继续服务大局,重点推进国际业务合作和金融领域合作,打造并发挥行业“国家队”的主力军作用。

据刘爱力介绍,在推进政策沟通方面,我国目前已与200多个国家和地区建立了通邮关系,推动万国邮联“建立国际铁路运邮机制”,牵头制定并出台了《万国邮联铁路运输指南》。

在相关部门的支持和指导下,中国邮政主动打造交流合作平台,通过搭建活动平台,分享沿线国家在跨境电商发展和铁路运邮项目的经验,达到了共商合作方式、共建合作渠道、共享发展经验的目的。

在加强设施联通方面,中国邮政积极推进铁路运邮,完善中欧班列运邮方案;中欧班列运邮工作已经形成了整套铁路、海关和邮政共同认可的标准流程。同时,还推动中俄公铁联运,将传统的公路运输模式与铁路运输结合;加快海外仓全球布局,截至2018年底已在7个国家和地区设立了11个海外仓。

在促进贸易畅通方面,中国邮政积极适应跨境电商发展,不断丰富产品种类。其中,e邮宝路向从2013年的4个拓展到2018年的39个国家和地区,e特快路向从2013年的15个国家和地区拓展到2019年的106个;e速宝业务已开办包括“一带一路”国家和地区在内的线路11条。

此外,中国邮政将坚持国内自营为主、国际云仓为辅,加快国际化进程;加强国际物流和快递产品创新,拓展中速非邮渠道,推广中欧班列专线产品;加快边境邮件及商业快件口岸建设,研究并跟进国家及“一带一路”沿线国家对邮件、快件监管模式的变化,寻求最适合中国邮政拓展业务并符合海关、国检监管要求的通关模式。

头条二、多家电商企业被列入“恶名市场”黑名单,拼多多回应:不认可结论

美国贸易代表办公室(USTR)将拼多多、淘宝网、敦煌网等企业列入“恶名市场”(notorious markets)黑名单。4月26日,拼多多方面回应称,对结论并不认同,报告所述问题在电子商务业态出现之前便在世界范围内普遍存在,现在依然没有得到彻底解决。

拼多多相关负责人表示,尚不知美国贸易代表办公室这个结论从哪里来,以什么标准制定,对此不能认同。报告所述问题在电子商务业态出现之前便在世界范围内普遍存在,现在依然没有得到彻底解决。打击此类问题最好办法不是互相指责,目前公司与执法部门密切合作,正不断采用技术+人工的方式加入到解决这一问题的过程中去。

美国贸易代表办公室在报告中称,据报道,许多注重价格的购物者都知道拼多多上假冒产品泛滥,但仍被平台上的低价商品所吸引。美国贸易代表办公室还强调,虽然阿里巴巴已采取措施解决在淘宝市场上提供和销售假冒产品,但仍然普遍存在侵权行为。

头条三、美团打车上线“聚合模式”,多平台接入不涉及大额补贴

获悉,美团打车在上海、南京上线“聚合模式”,通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商,用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆,享受到不同品类的打车服务。近期美团打车还将以“聚合模式”在更多城市试点。

据了解,目前上海、南京用户通过美团App进入打车服务入口,输入出行起始地址后,在页面下方可以看到由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务、豪华共五种打车服务。此外,用户还可以选择预约用车服务。

“我们基于对目前市场变化的评估和研究做出这个决策,”美团打车负责人介绍,“新模式下,美团打车作为平台连接优质运力和海量用户,把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来,在提升行业整体效率的同时,更好地满足用户个性化的出行需求,提升消费者在美团平台一站式生活服务体验。”

据悉,“聚合模式”上线后,上海、南京的用户仍然能继续使用美团快车服务。除上海、南京外,未来美团打车在其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作,只以“聚合模式”开展试点。此外,新模式侧重在用技术投入推动用户体验,不会涉及大额补贴。

头条四、海航搁置出售集装箱租赁业务Seaco

据彭博社报道,知情人士表示,由于未能就估值达成一致,海航集团搁置了旗下集装箱租赁业务Seaco的出售流程。

该知情人士称,海航集团已不再就出售Seaco进行积极谈判,并计划暂时保留这一业务。海航集团曾想要以超过10亿美元的价格出售Seaco。

该知情人士还表示,海航集团之前筛选了阿波罗全球管理公司、中国信达资产管理公司、I Squared Capital以及三井住友金融集团作为Seaco的竞购人。

此外,至少包括信达和I Squared Capital在内的部分竞购人,对海航的要价心存犹豫,并决定在1月底的截止日期之前不提交最终报价。

据了解,自2018年以来,海航集团已同意出售200多亿美元资产以减少债务负担。

头条五、UPS公布最新业绩,2019年一季度营收171亿美元

4月26日,美国联合包裹UPS发布2019年第一季度财报。数据显示,UPS一季度营收171.6亿美元,净利润11.1亿美元,每股摊薄收益1.28美元。

其中,美国国内业务收入104.8亿美元,营业利润6.66亿美元,航空货件日均货量增长近8%;国际业务领域收入34.59亿美元,营业利润5.28亿美元,2年国际出口货量增长近12%。

此外,供应链与货运业务收入32.21亿美元,调整后的营业利润为2.11亿美元。UPS方面表示,预计调整后的每股摊薄收益范围介于7.45-7.75美元之间,2019年有效税率应在23%-24%。

UPS董事长兼首席执行官大卫·艾博尼(David Abney)表示,今年第一季度作为全年良好的开端,我们有效执行战略,取得了稳固的业务表现。我们的转型计划旨在提高收入质量并创造网络效率,以提高长期盈利能力。我们将继续利用增长机会,提升未来业绩。

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