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卡车司机资源紧缺,物流业“抢人”你怎么看?

2019-06-24 19:33:16 张宏霞

【卡车之家 原创】近日,来自央视财经的一条关于咱们卡车司机的微博上了热搜。

卡车司机资源紧缺,物流业“抢人”你怎么看?

微博标题名为《货车司机,缺口1000万人!电商上演高薪“抢人”大战,稀缺到底为哪般》,内容中称今年很多物流公司都遭遇了司机紧缺的窘境,一些物流公司甚至上演了高薪“抢人”的无奈之举。

卡车司机资源紧缺,物流业“抢人”你怎么看?

听惯了抱怨人多货少的声音,小编看到这个新闻立马来了精神,缺口1000万人,那咱卡车司机岂不是成了香饽饽,工资是不是也理所应当的该涨上几成?

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微博文章中北京一家物流企业的负责人表示,六月初时,提前为“6·18”准备的司机15个人有7、8个被同行挖走。他只有把钱加得比挖人方还要高,才能留住招的人。另外,他还拿3—4倍的工资临时补充人。业内专家称,目前我国货车司机从业人员为3000万人左右,但以物流发展的速度看,货车司机的缺口至少在1000万人左右。
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针对这一话题,小编特意请教了几位老司机,主要得出了以下几个观点。

观点一:

司机稀缺是事实 但数量有所夸大

据市场统计,货运业缺少卡车司机早已经不是什么新鲜事,但是缺少的司机主要集中在重卡牵引车领域,目前我国中重卡市场保有量大约700余万,文中所述1000万的卡车司机缺口,明显有点夸大事实。

卡车司机资源紧缺,物流业“抢人”你怎么看?

观点二:

电商大促是缺人根本 并非货运业常态

有些老司机认为,618、双十一这样的电商大促时期,物流货运数量猛增,才导致了缺人状态的出现,但是这一现象持续的时间很短,过了节日大促之后,货运行业便会又回归到常态,此时对货运司机的新增需求并不明显。

卡车司机资源紧缺,物流业“抢人”你怎么看?

观点三:

“缺人”表述不完整 缺少运力是实际

还有一些卡友觉得文章中“缺人”表述不完整,缺少运力才是实际。

据了解,不少物流公司自有车辆的数量是根据低谷时期来算的,在备战电商节时,会提前2-3个月购买部分新车,招募驾驶员,但是因为电商大促引起的货运高峰并非常态,物流公司购置的新车和招募的驾驶员数量也不会太多,而是临时选用社会车辆来满足运输需求,文中的“抢人”,应该指的是电商大促期间争夺优质的社会车辆和驾驶员的状态。

关于这一内容,不知道各位卡友有什么看法呢?欢迎在下方评论区留下您的观点,让我们一起探讨。(文/张宏霞)

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