在新能源时代，得益于相对固定的运行环境，商用车的新能源化将会比乘用车的来得更加彻底，特别是在短途城市物流领域，纯电动车将拥有着巨大的发展前景。
在动力方面，奔驰Urban e-Truck概念卡车搭载了两台轮边电机对驱动轮进行驱动，大幅度的弱化了动力系统对车辆内部空间的占用比例。两台轮边电机的协同输出功率为250千瓦，协同输出扭矩1000牛米。
模块化的电池组则放置在车辆下方，根据不同的使用需求，奔驰也将会提供不同容量的电池组供用户选择。标准车型搭载212千瓦时的锂离子电池组，一次充电续航里程可达到200公里。
就外观上而言，奔驰Urban e-Truck概念卡车家也是足够科幻。整车通过大圆角的特征构成，所有车身表面均通过大面积的外覆件进行包裹以降低整车的空气阻力。
前脸方面虽然不再需要进气，但是奔驰的设计师依旧为其准备了一个进气格栅，大灯则采用细长的LED光源。外后视镜已经被弱化为一个摄像头，通过A柱上的显示器来读取后方信息。
车辆内部以一套12.3英寸的液晶显示器取代了传统的仪表。中控台上则配备了可拆卸的平板电脑，通过车载互联技术，奔驰Urban e-Truck概念卡车可实现驾驶者通过移动智能设备调取车辆信息，同时结合城市交通状况对车辆的运行路线进行最优化的选择。
在量产化方面，根据此前奔驰的官方消息显示，这一纯电动短途物流卡车将有望在未来十年内正式投放市场。
