【卡车之家 原创】9月21日，戴姆勒卡车发布了其车型电动化的技术战略，重申对《巴黎协定》的承诺。发布会聚焦于应用在长途运输领域的氢燃料电池卡车技术，梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车的全球首发，标志着燃料电池驱动技术发展进入新阶段。
据悉，这辆车是使用能量密度更高的液氢燃料驱动，可在整车重量40吨的情况下最大续航里程超过1000公里。据知情人士透露，新车将于2023年交付用户试用，随后2025年开始批量生产上市。
在牵引力、续航里程和性能方面，戴姆勒卡车研发工程师均以传统车型梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）长途卡车为标准设计GenH2卡车。GenH2概念卡车的核心是强大的燃料电池系统以及两个独特的液氢罐，这让重载荷和长续航成功的融合了在一起。
在液态下，氢的体积与能量密度远优于气态。因此，使用液氢作为能源的卡车燃料箱要小得多，车身自重也明显的降低了。如此设计，不仅车辆拥有了更大的载货空间和载质量，还使其得以携带更多的氢能，大大增加了卡车的续航里程。
▎编后语：
这款氢能源重卡，有没有戳中你的心呢？在环保政策的要求下，氢能源或将能够成为商用车的首选能源。（信源/易行汽车 文/杨珮琳）
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