【卡车之家 物流】2019年8月6日，国务院印发中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案，支持上海自贸区临港新片区以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由等为重点，推进投资贸易自由化便利化。
上海自贸新片区的划分，也表明物流企业将迎来新的机遇。
● 以洋山港、浦东等为运输载体 建立供应链体系
上海自贸区要建立支持和匹配制造和消费大国的供应链体系，方案指出以洋山深水港、浦东国际机场、芦潮港铁路集装箱中心站为运输载体，将拓展上海全球枢纽港功能，推动浦东机场航权谈判以及航空中转集拼业务。
这表明将进一步提升洋山保税港区海运和临港新自贸区以及浦东机场综合保税区空运国际中转集拼能级。
对于新自贸区来说，这无疑加大整体的竞争力，盘活资源，整合上海自贸区、连接新自贸区资源对接。
给区域性物流企业在运输体系等方面实现高度的管理自由、发展自由等，这也将积极打造洋山深水港智能化、港口管理数据化等新思路、新方向。
● 金融、物流、税收等制度创新 区域内物流企业等迎机遇
方案还指出：到2025年，建立比较成熟的投资贸易自由化便利化制度体系，到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。
我们知道，自贸新片区推出金融、物流、税收等制度创新，将会带动区域乃至全国的贸易、金融、物流等多行业协同发展，以政策吸引货物、资本、服务等资源汇集。
而上海自贸区的成功，也给了新自贸区借鉴的案例。
同时，高度开放的运输管理，也给区域内的物流和供应链企业带来新的机遇。
