返回

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

2019-08-13 17:53:54 杨珮琳

今天,沃尔沃已成为北美主要的卡车制造商之一。能有现在的地位其道路非常不易,而能达到今天的状态,必须要提到一个消失的卡车品牌:怀特。正是因为它,沃尔沃卡车才能在北美市场扭转局势,成为主流之一。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

上世纪80年代,沃尔沃卡车经过评估,决定购买怀特汽车公司的资产,该公司拥有现代化的产品系列,并拥有新型的现代化生产设备,只是在20世纪70年代的美国经济萧条时期遭受了严重打击。

结果证明购买怀特是沃尔沃一个极佳措施。沃尔沃一下子就能在整个美国市场展开销售了,同时还制定了现代型美国重型卡车的定制计划。

作为一家1900年创立的品牌,怀特在美国卡车市场上拥有重要的地位,而被沃尔沃收购之后,在1988年,沃尔沃和通用汽车创建了重型卡车部门,也有了新的品牌White-GMC。

1995年,沃尔沃购买合资公司中通用汽车的股份,随后沃尔沃放弃了对怀特的任何提及,2000年,怀特品牌退出市场。

在上世纪90年代,国内曾进口过一批怀特卡车,分散在不同应用领域。相信很多当时在四川的朋友都见过军绿色的长头怀特卡车,特别是在曾经的成都铁洪源沃尔沃卡车3S店的后院里,军绿色的怀特卡车经常停在那里。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

今天要说的这辆怀特,属于WG系列,该车型也是1988年White-GMC品牌成立之后打造的全新系列车型。光是第一眼你就能清楚知道这是一辆纯正的美式卡车,硬朗的外形加上长长的引擎罩,还有独具特色的两孔式轮毂。

但是比起最具代表性的美国品牌肯沃斯与彼得标,怀特WG卡车在外观上还是差了点气势,尤其是车辆前引擎罩采用了玻璃钢材质,没有铆钉装饰,总觉得差点什么。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

进气格栅中央那一道贯穿的斜杠说明了它与沃尔沃紧密的关系。车辆侧面的沃尔沃通用重型卡车公司的标示并不起眼。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

很多人提起美国卡车就想到宽大的后卧铺,然而在这辆怀特WG身上,卧铺是不存在的,日间驾驶室的狭窄空间使得它比起同期欧洲重卡的内部空间更小。

美国重卡的卧铺虽大,但驾驶室并不宽敞。采用长头的设计美国卡车虽然能做到平地板设计,但驾驶室的宽度是短板。

怀特WG能够有多款发动机选择,底特律、康明斯、CAT几大北美柴油机制造商的柴油机都能装,就看用户喜好了。至于这辆WG选的啥发动机,我也不知道,反正变速箱是伊顿的9档手动。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

圆形油箱安装在登车踏板内侧,节省空间。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

立式排气管俨然已经成了美国重卡的一个标志,只是喷出的尾气经常把箱子熏黑,看着不爽。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

传动轴已经拆了,放在底盘上。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

6x4驱动形式,但后桥悬挂并没有采用美国车常用的气悬,而是抛物线钢板。比较有意思的是,我们平时见到的双后桥悬挂都是两根车桥共用一组钢板,而怀特WG却是每根车桥独立使用一组抛物线钢板。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

实在没法进驾驶室里面,端着相机随便拍了两张,仪表台很简单,并不像其他美国卡车那样密密麻麻的仪表摆满了,车门内衬的人造跟很美国。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

伊顿变速箱的操作说明很奇葩的贴在了车门上,而不是中控台。同期欧洲卡车例如奔驰NG之类的,ZF手动变速箱的操作说明都是帖在中控台上,一目了然。

已经消失的美国重卡品牌 国内现存的怀特WG长头卡车

这车是被人收藏了,所以才有机会参观。

卡车文化