我们处在一个充满易变性（volatility）、不确定性（uncertainty）、复杂性（complexity）以及模糊性（ambiguity）的乌卡（VUCA）时代。
巨变时代，如何能够有力地依托高速发展的信息技术，加快创新转型，实现自身的降本提效，从而带动更长远的发展，是当前许多企业需要面对的问题。
对于这一点，Tony Domingo先生，中文名董明，现任雀巢大中华区供应链及采购高级副总裁，有他独到的见解。董明先生现居北京，主要负责优化组织供应链、推动业务转型，及重新配置下游供应链以实现业务增长。
他拥有不同国家和市场丰富的供应链管理经验，在2017年加入中国市场之后，带领雀巢大中华区供应链做出了一系列的创新改革。
在董明先生看来，相较其它市场，中国市场环境下的信息化智能化水平无疑较先进。“在中国，移动互联网的普及促使商业环境愈发复杂，消费者面临着爆炸性的商品选择”。
董明先生同时表示：“作为全球最大的食品制造商，雀巢集团有清晰的战略来应对当前的中国市场。其中非常重要的一点就是推动数智化进程。”雀巢一直以来都在以消费者为中心，通过大数据、区块链等技术优化供应链效率，推进智慧供应链的建设，提高雀巢在华的竞争优势。
今年6月，雀巢自有的运输管理系统正式上线。系统实现了全链路透明的物流管理方式，打造了端到端看得见的供应链，从而服务于雀巢自身庞大的业务体系。
“运输管理系统是雀巢大中华区数字化战略方针指引下的一个成果”，董明先生表示。科技赋能创新转型，可以帮助企业在更激烈的商业竞争环境下取得胜利。
▎食品巨头雀巢如何应对乌卡时代
由亨利·雀巢创办于1867年，总部设在瑞士日内瓦湖畔韦威市的雀巢公司，拥有150多年的悠久历史。在全球雀巢设立了400多家工厂，拥有多个全球性或地区性品牌，业务遍布全球，每天有数以亿计的产品通过四通八达的供应链与物流系统触达消费者。
2017年雀巢公司就因其营收超过阿里、腾讯、百度中国三大互联网巨头之和而备受瞩目，2018年雀巢公司总销售额增长2.1％至914亿瑞郎（约合人民币6185.7亿元），受关注度再度提升。
大中华区作为雀巢公司全球第二大市场，2018年的营收同比增长6.48%，拥有多个线上渠道、无数线下店面，服务范围覆盖全国。雀巢近几年在华业务的稳步增长，与供应链高效运作的驱动密不可分。
在董明先生看来，今天，中国市场的快消品行业情况相当复杂。行业在加速变革，线上线下渠道整合，当前的配送网络面临优化转型，以应对快速变化的市场需求。
与此同时，更加年轻化的消费者画像、更发达的移动互联网技术，都在促成消费者需求的多样化。“为应对这一挑战，雀巢集团通过加快新品迭代速率，提高产品有货率，丰富线上、线下渠道，来满足消费者的个性化需求。”董明先生表示。
为了满足消费者不断变化的个性化需求，物流效率需全面提升。只有这样，才能更好地满足线上线下有货率，提高客户服务水平。
在董明先生看来，运输管理系统所具备的数字化能力，一方面可以将此前散落在各个平台、渠道的物流数据进行通盘管理和实时可视。帮助系统使用者更好更快地分析数据，解决问题，做出决策；另一方面也可以解放冗杂的人工统计工作，从而更好地管理物流人才，人尽其才。
雀巢大中华区运输经理李欣捷先生表示，“雀巢运输管理系统的开发，是基于我们实地调研并充分了解了数家合作伙伴和客户的需求基础之上进行的。一个成熟的运输管理系统的建立，是一项复杂但很有意义的工作。第一步需要做到透明化，第二步是集约化，第三步是数字智能化”。通过系统的建立可以全面共享信息，最大化提升物流效率。
同时雀巢物流高级采购经理单义女士表示，运输管理系统的上线，可以更好地优化物流成本，同时助力解决物流痛点，“大数据报告的自动生成，可以大幅减少人工操作，正在计划中的无纸化单据运输、以及线路优化和最佳运输方式的选择，都能为节省运输资源、提高物流效率发挥重要作用”。
▎“物流”如何助力企业增长
运输管理系统的上线，意味着在各个渠道、各个业务线上，与物流相关的一切数据均可以被实时监测到，“它将构建出一张虚拟的物流网络”，董明先生表示。
作为企业的管理者，可以通过一块电子屏幕完成对某个特定区域的库存、订单量、到货率，某一特定时间内货品配送情况的了解和实时监测。从而保障雀巢集团的安全运营和产品线上线下有货率，助力业务增长。
在李欣捷先生看来，以往物流作为支持部门，只需要满足将产品配送到客户手中的需求即可。但现如今，物流以及整个供应链已经成为了助力业务发展的具有战略意义的部门。
由运输管理系统推动的数智化物流的发展，本质上能够反映的是消费者诉求，它可以影响商业决策，引领企业生产。“我们雀巢运输管理系统是以消费者需求为核心的智慧物流，未来也将成为雀巢企业成长的重要驱动力。”李欣捷先生表示。
雀巢北区配送中心物流经理武子瀚表示，“数智化系统使得从管理层到一线操作员工都可以通过看板，实时了解所在区域的整体情况，较以往做出业务决定更为高效、精准“，数据整合后的可视化，为整体运营优先级排序提供了极大的帮助。
与此同时，一线操作人员深挖运输操作细节，可以具体到每张订单的不同状态，“从工厂到配送中心、再到客户处，让他们随时随地就可以了解、掌握车辆和货品实时状态“，尤其在中秋、双11、春节等大促活动季，运输管理系统可以更好支持客户服务。同时，系统中还设置了预警功能，能够缩短快速响应时间。
目前，运输管理系统一期已在部分地区上线，“通过客户的使用反馈，我们将不断优化运输管理系统，从而更好地提高客户的订单满足率以及准时到货率”，据李欣捷先生分享，在后续改进中，运输管理系统将会通过数据整合、分析进一步提高雀巢的物流服务水平，降本增效。
“未来，通过联结更多供应链数据，包括重点客户的数据，系统能够更好更快地反映消费者需求，影响商业决策”，李欣捷先生表示。
推动数智化物流是当下时代特性所驱，无论是雀巢还是诸多外部企业，面临的一大困难主要在于基础设施的搭建，“实际上，雀巢作为世界上最大的食品公司，有义务也有必要完成这个工作”，李欣捷先生表示。
“在新零售时代，我们要不断思考数智化的供应链如何更好地助力企业增长”，董明先生总结道，“当雀巢的物流业得到数字化赋能，构建起庞大的车联网、物联网等虚拟物流网络时，自动化能力将得到提高，并由此构建出应对多用户、多渠道挑战的强物流基础设施，助推企业发展。”
