【卡车之家 原创】当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入飞速发展的新阶段。2019年9月5日，第二届中国（南京）新能源汽车及配套采购博览会在南京国际展览中心D厅隆重举办。
本届博览会以“新能源”主题，设置新能源商用/物流车展区、新能源三电技术及零部件展区以及新能源乘用车展区、新能源公交车展区四个展区，参展的主要整车企业包括上汽跃进、南京依维柯、江淮、东风、宇通等。
● 车企带来多款车型 纯电动轻卡、物流车是主角
下面，我们通过一些现场照片来看一下这些车企带来怎样的新能源车辆。
上汽跃进EC100纯电动轻卡
上汽跃进EC100纯电动双温冷藏车
南京依维柯纯电动物流车
江淮帅铃i3纯电动物流车
江淮帅铃i5纯电动物流车
江淮帅铃i6纯电动物流车
以上只是部分展车，大家可以在9月5日-7日到现场来一览更多新能源车型。
● 中重卡新能源化率很低 购车成本、补贴等成为制约因素
近几年，在国家政策的推动下，我国的新能源商用车发展的如火如荼，已经初步建立了完整的新能源商用车上下游产业链，新能源商用车市场从市场探索期逐步进入市场启动期。
舒驰新能源封闭式货车
但我们说，在商用车领域，新能源轻卡呈现爆发式增长，推动了城配物流的发展。
但是中重卡还是以混动为主，中重卡的新能源化率很低，这是为什么呢？在本届展览会同期论坛“2019博鳌新能源&智能汽车联盟（南京）绿色港口峰会”上得到解答。
东风新能源多功能车
相比于电动轻卡来说，国家对纯电动重卡的补贴较低，因为国家的补贴是以总储电量为重要指标，总储电量越小补贴越高。
电动重卡因为吨位大，总储电量大，所以补贴就较少。
开沃DIO纯电动物流车
其次，用户首先考虑的都是购车成本而不是环保属性，电动重卡的销售价格比较高，这也阻碍着电动重卡的推广。
当然，物流的地区属性决定着电动重卡在北京、上海、广州、深圳等一线城市发展较快，如此种种都在制约着电动重卡的推广与发展。
尽管如此，新能源重卡在环保、节能减排方面的优势还是特别明显的。
江苏奥新新能源轻卡
在本届新能源汽车博览会上，虽然都是以新能源轻卡为主，但我想不久的将来，新能源中重卡市场也将迎来大爆发时期，届时，大家可以一睹更多有关中重卡的新能源车型。
以上是小编在本届汽车博览会上第一天的见闻，更多精彩内容，请到二届中国（南京）新能源汽车及配套采购博览会现场观看吧。
