6月24日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）发布公告称：自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
何为动力电池“白名单”？该名单上都有谁？
2015年3月24日，为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，又称“白名单”，宣布自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。而新能源汽车也只有搭载符合要求、进入白名单目录内的动力电池，才能享受新能源汽车补贴。
自2015年11月开始，工信部先后发布了四批符合《规范条件》的企业名单，共57家电池企业入围，包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等知名企业，但三星、LG、松下等日韩电池巨头始终未进入目录。
未进入电池目录的企业在华发展有所放缓，“白名单”目录一定程度上影响了部分外资企业选择合作伙伴的范围。
动力电池“白名单”取消后有什么影响？
在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消后，将对国内动力电池领域具有一定的促进作用，同时也将迎来新一轮的竞争。
乘联会秘书长崔东树认为，取消电池白名单是重大新能源利好，有利于行业充分竞争，有利于更强的产业链体系建设，有利于国际车企的新能源车型的中国市场投放，有利于自主品牌降低成本和取得更好的电池资源，是体现改革开放深化的好事，对车市发展促进很大。
