西南地区是全国石油化工产业较为落后的地区，由于炼油能力不足，石化深加工产业十分被动。也是全国公认的高价区，成品油资源基本呈现只进不出的局面，向来是上游生产及贸易企业的必争之地。
但是今年随着西南各省主营单位批发端集中压价，导致省外资源发往西南地区的套利空间进一步收窄，部分省份套利空间已经呈现负值。
随着这种局面持续，西南地区资源开始出现紧张，三季度中旬开始资源紧张局势已经在西南市场全面铺开，特别是柴油资源紧张程度高于汽油，且各省柴油价格已经陆续涨至最高批发限价。
下面通过各个省份收集的消息来直观的反映一下西南各省资源局势情况：
▎四川
1) 2019年8月30日：攀枝花中石油某销售人员发来消息说：因成昆线坍方，数月内难以恢复，造成四川境内凉山州、甘孜州、攀枝花市，资源从成都方向难以调入，仅靠昆明方向来源，资源略显紧张。
2) 2019月9月2日：四川中石油某销售人员发来消息通知：受兰成渝管道停输，彭州油库铁路装车设备检维修影响，成都地区104、102和双流3座油库0#柴油资源保供缺口较大，截止9月2日早晨，3座油库0#柴油可动用资源仅够成都地区维持2.5天的市场供应。
为保障成都地区0#柴油有序供应，经研究决定，自2019年9月3日开始，严格执行出库计划，严禁无计划出库。每个客户经理手上，每两天8吨配额。
3) 2019年9月3日：四川中石化某销售人员通知说：明天开始，柴油报计划销售。
▎重庆
1) 2019年8月7日：重庆中石化某销售人员发布通知说：由于今年最大洪峰过境，唐家沱无法卸油，92#汽油现在开始需报计划出库。
2) 2019年8月9日：重庆中石化某销售人员发布通知说：由于洪水原因，唐家沱一直未能接卸92#汽油，92#汽油已无库存，明天92#汽油停滞外销出库，后天能否出库待定。明天开始95#汽油也需报计划出库。
3) 2019年8月18日：重庆中石化某销售人员发布通知说：因长江水流较急，95#汽油船舶未能如期到港，今天下午开始暂停出库，后天上午恢复正常出库。
4) 2019年8月21日：重庆社会单位客户反馈说：中石化大班库汽油也开始报计划，柴油一直装不到油，还有其他几个主营油库也是长时间报计划无法装货，直到目前资源紧张程度仍未得到有效缓解。
5) 2019年9月4日：中石油柴油资源充足，汽油资源紧张，开始计划提油。中石化汽柴油依旧需要先报计划再提油。
▎贵州
1) 2019年8月26日：贵州中石油销售人员发布通知说：因资源问题，汽柴油停止批发。
2) 2019年9月2日：贵州中石油销售人员发布通知说：汽柴油资源开始对外批发，但需要报计划提油，开单需要申请，优先供应中石油加油站。
▎广西
1) 中石化：柴油批发执行限出库不限购政策，想及时提油的，加价销售。
2) 中石油：95#汽油已经停批，其他标号销售正常，但柴油对终端客户都超到位销售。
▎云南
1) 中石化：资源紧张已经持续一段时间了，八月底九月初资源紧张程度加剧，目前已经限价限量销售，原则上柴油超过50吨的单子不接，忠实客户可适当申请多发。
2) 中石油：目前柴油全部推到位，严格执行100元/吨的地区差，柴油300吨以上大单不再接，汽油资源正常。
3) 社会单位：八月底某社会油库据客户反馈说：从主营定了几千吨柴油，但是因资源紧张问题，要到9月中旬才能全部发出。
总结看来，目前西南市场资源整体不乐观，最主要原因依旧是上游地方炼厂价格较高，发往西南地区各省套利空间呈现负值或套利空间极低，难以与西南本地主营单位拉开价差。
多数西南本地社会贸易商因西南地区无稳定供应的社会炼厂资源只得转而从本地主营单位采购，进一步加剧了整个西南市场资源的紧张程度。
据了解，此种局面或许国庆节过后才能得到一些缓解，而下半年西南各主营单位批发端也开始保利方式销售了，汽柴油价格抗跌风险整体较强，建议业者按需备货。
