【卡车之家 原创】9月12日，9月22日上午，在上汽红岩上海德实销售服务园区内，一场盛大的交车仪式拉开帷幕。
据悉，此次交付的是120辆中置轴平板列车，是上汽红岩为安吉日邮制造的白色家电物流高效定制版中置轴平板列车。同时，这也是国内首次中置轴平板车的大批量交付用户。上汽红岩党委副书记王邦东、安吉物流党委书记傅鼎等领导出席了交车仪式。
安吉日邮作为一家综合性的物流公司，业务覆盖全面，面对着家电市场运输的发展，选对一款高效、合规、安全的车型是首要。
2007年国家发布公告，17.5米大板不允许再上牌。提前上牌的，使用期限是15年，到2022年也就到期报废了，意味着17.5米大板车即将彻底退出货运市场。谁能替代17.5米大板？大家都把目光投向了中置轴产品。
谈到中置轴产品，上汽红岩很早就在布局，2016年，上汽红岩已进开始中置轴轿运车，2017年，上汽红岩就与安吉物流等众多物流运输企业共同研发推出了行业首款中置轴轿运车、行业首款中置轴货运列车、行业首款中置轴多功能列车等系列产品开始陆续进入市场和批量使用，目前上汽红岩在中置轴系列产品有着较强的技术储备和市场份额。
此次交付的中置轴平板列车相比之前的17.5米大板优势主是，自重轻而且装卸方便。
该车整车长度20米，主车货箱9.6米，挂车货箱7.2米，可装载140方的货物，在装载量方面做到了法规限定范围内的最大化。
此外，该车还拥有较低的离地高度：前车1.2米，挂车1米，在满足最新GB1589法规标准的前提下，更低的离地高度，意味着装载量得到进一步提升。
同时，上汽红岩白色家电物流高效定制版中置轴平板列车底盘采用最新的杰狮C500车型，搭载Cursor11L发动机，最大可输出430马力输出，匹配法士特变速箱，带来强劲动力，保障安吉日邮对于高效的追求。
在中国经济步入新常态的大背景下，这个物流行业迎来了更严格的行业标准、更严苛的消费需求，置身大变革的转型年代，升级运输装备成为物流运输企业降本提效的主要途径。上汽红岩深耕用户需求，用产品打通消费者、经销商、供应商之间的关系，上汽红岩有信心像之前的中置轴货运列车、中置轴轿运车那样，继续引导中置轴平板列车在物流市场的推广和使用。
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