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联合卡车:近期发布56万元的纪念版车型 网友:买不起买不起

2019-11-07 17:49:29 车友心经

手里有50万元,买什么车?在以前这个问题很好回答,如果买牵引头的话,50万虽然买不到进口重卡,但高端国产或合资重卡还是可以随便选的,比如汕德卡、天龙旗舰这样的高端车型,最高配也就是50万出头。即便是号称当下最高端重卡的J7最高配也不过50多万。

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如今,各车型都在推高端车型,从解放J7到天龙旗舰、重汽汕德卡、福田欧曼EST-A、陕汽德龙X6000、格尔发K7、柳汽乘龙H7等等,就连新军三一也宣布要推高端车型,这还不说价格一直在四五十万徘徊的广汽日野重卡。

说到四五十万的价格区间车型,联合卡车在上市之初也立志于占据这个区间,第一代联合卡车产品上市的时候,价格一度突破50万,当然,它的配置确实也都是国内的成熟配套,玉柴发动机、富华车桥等,再次尤其是玉柴,在重卡上的匹配除了柳汽乘龙以外,最大的客户就是联合卡车,玉柴的大马力发动机、天然气发动机都是在联合卡车上较早匹配的。

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可能是高价入市战略未能凑效,接下来的一段时间内,联合卡车保持高端车型基础上也加大了经济车型的推出,UU和VV就是高端、中高端全覆盖,实际上,中高端车型的销量远高于高端车,由此也可以看出国产车要想占领50万元左右的空白区间,真不容易。

联合卡车是个喜欢走差异化战略的企业,它很早的时候就在行业内推大马力,液力缓速器等,只是无奈品牌力有限,用户并不愿意拿出四五十万元去买一款知名度不高的重卡。

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11月7日,联合卡车成立10周年之际,联卡10周年纪念版发布,这也是继解放推出50周年、60周年纪念版之后,卡车企业又推出纪念版车型。

从发布的新车可以看出,联卡发布的国六燃气十周年限量版,价格覆盖了39.8-56.8万元,再次攀升至50万元以上的高位,尽管配置应有尽有,但这个“死亡区间”还是会对品牌和产品形成考验,到底能不能走红,还要看之后的市场表现。

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联合卡车代表着重卡新军,在重卡行业已摸爬滚打10年,很快,大运重卡也将迎来10周年,再加上徐工,我国重卡行业三剑客都将步入第二个十年,大运重卡长期占据行业第7,徐工已进入行业前十,后面的三一重卡很快就将进入前十甚至前五,联合卡车能进入前十吗?

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