壮实的身体、憨厚的面容，与人们想象中的科研人员形象有些不一样;可谈起发动机时的滔滔不绝、如数家珍，却又在准确无误地证明他的身份。外表与职业的反差，是接近不惑之年的吕林给记者的第一印象。
随着＇国六＇排放标准实施临近，我们加快了研发进度，目前5个排量的国六＇发动机研发均顺利推进，部分机型已经上完公告，可以进入市场了。＂吕林说道。
吕林现为华菱星马汽车(集团)股份有限公司总经理助理、发动机研究所所长、高级工程师。当初，由于是从研究整车跨越到研究核心零部件发动机，公司懂发动机的人オ和发动机技术极为缺乏，最初成立的小组只有他和董事长、技术中心主任3人组。
作为最一线的科研人员，吕林面对困难没有畏惧，通过走访国内外发动机、零部件生产企业和国际知名发动机技术公司，收集整理技术资料，摸清发展趋势，从而助力公司确定了“新一代节能环保大功率动力总成＂的主要技术路线。
据了解，在攻关自主创新关键项目“新一代节能环保大功率动力总成＂中，吕林负责中方20多名设计人员与外方沟通协调及技术方案确定，并创新地提出了完整发动机开发流程和试验方法，使项目设计工作短短3个月就圆满完成。
创新需要不畏艰难，勇于担当。在项目进行中，图纸设计非常关键，吕林主动提出带领团队承担此项工作。他带领大家解决了研发过程中出现的齿轮失效、配气机构失效、噪声等重大难题，为发动机按时推向市场做出了巨大贡献。
记者了解到，新研发的汉马动力大功率发动机有效降低颗粒物排放约80％，降低氧化物排放约30％，发动机最低比油耗达到186g/kWh，缸内制动最大功率322kW，可靠性B10寿命达160万公里。
该项目获得了授权发明专利4项，实用新型专利82项，填补了我省自主研发节能环保大功率动力总成方面的空白。吕林因业绩出色，先后荣获省劳模、省科技一等奖、第三批技术领军人オ、全国劳模等荣誉称号。
