2019年11月，牵引车市场增长15.8%，形成“10连涨”新一轮上涨走势。不少企业表现突出，解放、陕汽销量破1万辆，红岩销量暴涨3倍；前11月，牵引车市场累计销量已破51万辆，同时实现两位数增长16.1%，2019全年有望破55万辆。
据中汽协数据显示，11月，国内牵引车市场销量5.5万辆，比同期增长15.8%，连续10个月保持正增长，环比上月增长19.5%，实现同比环比双增长；1-11月，国内牵引车市场累计销量51.9万辆，比同期累计增长16.1%，累计增幅高于重卡市场（1.6%）。
这样的市场行情中，市场格局是否有变化？前10强企业表现如何？
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▎11月迎来“10连涨”
数据显示，国内牵引车市场销量5.5万辆，比去年同期增长15.8%，再次实现两位数增长，走出“10连涨”行情，非常提振市场。
具体来看，2019年2-11月，牵引车每个单月销量增幅分别为8.8%、16.0%、18.0%、36%、38.9%、18.5%、7%、14.7%、18.8%、15.8%，尤其是，9月、10月、11月，三个单月增幅均超过1成，形成一轮新的上涨走势。
在此之前，国内牵引车市场几乎经历一年多下滑，市场士气大受打击。在GB1589新国标及治超新政带来2017年销量大涨后，2018年牵引车市场遭遇罕见的“10连降”，直到当年11月止跌上涨后， 自2019年2月以来迎来“10连涨”好行情。
方得网分析认为，2019年，牵引车的“10连涨”背后原因，主要受政策推动。一是上半年受2019年7月1日实施天然气车国六排放规定影响，大量用户提前购车，带来天然气牵引车市场暴涨；二是临近年底，距离国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标的截止时间越来越近，不少区域加大对国三车限行、禁行的力度，进一步刺激购车需求释放。
从目前表现来看，前11月，国内牵引车销量已经达到51.9万辆，已经超过去年全年销量（48.3万辆）。如果年末最后一个月，国内牵引车市场销量能达到去年12月的同等水平（3.6万辆），2019全年牵引车销量有望达到55.5万辆，但很难超过2017年创下的最高牵引车年销量（58.3万辆）。
▎11月：红岩暴涨3倍
在牵引车市场“10连涨”行情下，11月，前10强阵营中，有9家企业实现“正增长”，且有6家企业实现两位数以上增长。
有一个最大亮点，出人意料之外：11月，红岩销量高达2183辆，暴涨305.8%，增幅超过3倍，在前10强中增幅第一。
方得网独家获悉，11月，红岩之所以出现牵引车销量暴涨305.8%，与其国六NG车全面上市有关。“10月底，红岩国六NG牵引车，在山西太原、陕西榆林、河南郑州同步上市，很快收得到市场广泛认可，10月下旬上市订单就超过1207辆。”一位红岩内部人士透露。
除了红岩暴涨3倍外，陕汽、东风、重汽、福田、华菱五家企业也均实现两位数增长，以较高增长率领涨市场。具体来看，11月，陕汽、东风、重汽、福田、华菱，这5家企业的牵引车销量增幅分别为18.3%、35.5%、21.9%、40%、38%，其中，有3家企业涨幅超3成。
从座次变化来看，11月市场中有三点值得注意：一、红岩在超过徐工、江淮后，稳居行业第七位；二、徐工超过江淮，位居行业第八位：三、华菱超过北奔，重新回到前10强阵营，并位居行业第九位。总得来说，第二梯队的座次没有第一梯队稳定，每月几乎都会出现座次变化的现象。
▎前11月：前10强份额持平
数据显示，1-11月，国内牵引车市场累计销量51.9万辆，比同期累计增长16.1%，累计增幅高于重卡市场（1.6%）；在重卡市场占比47.9%，比去年同期（41.9%）高出6个百分点。
从企业销量及份额来看，前11月，解放仍遥遥领先，稳居行业第一。1-11月，解放牵引车销量遥遥领先，以16.9万辆的销量实现高增长17%；且马太效应日益显现，强者愈强，市占率高达32.6%，比去年同期份额提高0.3个百分点，占牵引车市场份额近1/3。
从企业销量变化来看，1-11月，9家前10强企业实现正增长，且有5家企业实现两位数以上增长。具体来看，1-11月，解放、陕汽、东风、重汽、红岩，这5家企业牵引车销量增幅分别为17%、16.1%、25.2%、21.2%、59.1%。其中，红岩增幅最高，涨幅近6成。
从市占率表现来看，前11月，前10强市场集中度变化不大。1-11月，前10强企业合计销量达到51.2万辆，合计份额达到98.7%，比去年同期（98.6%）提升0.1个百分点，反映出市场集中度变化不大。
从市占率变化来看，前11月，解放、东风、重汽、红岩，这4家企业实现份额上升。1-11月，解放、东风、重汽、红岩牵引车市占率分别为32.6%、15.9%、13.5%、1.9%，其份额分别上升0.3、1.2、0.6、0.5个百分点。
在最后一个月，前10强企业又将有什么表现？是否又有意外出现？下月见分晓。
