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既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流

2020-02-10 04:00:00 李鹏飞

【卡车之家 原创】大家乘坐出租车都知道,除了北京上海这样的特大城市,国内绝大部分城市的出租车都是以CNG压缩天然气动力为主,而这样的情况这两年并不只是在出租车上凸显,小卡、微卡领域使用CNG压缩天然气的车型也越来越多。

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流

飞碟缔途、凯马汽车、唐骏汽车等都有CNG燃料的小微卡车型,而这几个品牌的小微卡都是很多城市配送领域用户会选择的车型,这种车型究竟有什么魅力,能让我说它可能会是趋势,我们来一起分析一下。

城市配送用燃气 更清洁更便捷

之所以小微卡会出现CNG车型,其实是跟路权以及车辆使用成本挂钩的。我们都知道,不少城市路段限制柴油货车通行,而小微卡因为要跑城市内部,所以不少卡友选择汽油版本,以保证自己的运输路权。

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流飞碟缔途MX CNG小卡

从各大城市出租车的运营情况来看,每立方米天然气所产生的热量大约等于1.1升的汽油所产生的热量,但是每立方米天然气的价格大约在3块钱,所以燃气的成本只是汽油的一半。

除了成本比较低以外,天然气燃烧充分的话主要产生水和二氧化碳,氮氧化物和硫氧化物含量比较少,而汽油燃烧后还有其他的氮氧化合物、硫氧化合物等有毒有害气体,所以燃气车要更加环保一些。

还没到加气站 没气了怎么办?

不少卡友说,出租车几乎都在城市里跑,快没气了就去加气站加气,比较方便,卡车拉上货万一跑到郊区回不来没气了怎么办?

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流唐骏小宝马CNG小卡的汽油箱

这还真不用担心,据我所知,目前国内几家生产CNG小微卡的企业都给这种车型配了一个小汽油箱。因为汽油和天然气发动机采用火花塞点火燃烧,发动机结构、工作原理基本相同,所以这种车也能烧汽油,一个小油箱绝对能保证你跑到加气站。

拉的轻跑短途 CNG也很适合此工况

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流小微卡的气体发动机与汽油发动机基本无异

重卡也有LNG和CNG的天然气车型,不过重卡的排量很大,动力很足,发动机都是专门研发制造的大排量气体发动机,而在小微卡身上,发动机几乎与汽油发动机一样,所以车辆购买成本不是很高,跟普通汽油车相差无几。

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流凯马锐航X1 CNG小卡

成本不高,燃油经济性更好,现在城市加气站的密度也很大,而且还更环保,在城市里跑,拉的货也不会很重,所以CNG小微卡还是很适合跑这种工况,不少购置新车的卡友的确会首先考虑CNG车型。

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流飞碟缔途MX的CNG气瓶

另外,这种小微卡的排量大约都在1.5L左右,跟普通的汽油小轿车差不多,所以也比较适合使用CNG天然气。其实,小微卡跟出租车都有高出勤率和排量小的共同点,也可以把小微卡看做是拉货的出租车。

或许会是趋势 CNG小微卡很有前景

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流唐骏小宝马CNG小卡

说CNG小微卡未来可能是趋势并不是信口开河,首先各家都开始推出这种车,说明这种车的市场关注度和需求不会低,否则不会几个品牌都开始大力推广。

既省钱又环保,CNG小微卡势头渐猛 未来或成城配新主流唐骏小宝马的CNG双气瓶

另外,国家环保政策一直在收紧,中重卡方面来看,天然气卡车的前景也是比较好,各大企业在自卸车和载货车上也开始推广燃气动力,所以能推测出未来轻卡、小微卡车型燃气化也是趋势。安全性不降,更环保、更经济,无非就是可能发动机爆发力没有燃油车那么强,不过总归是优点多于缺点。

厂家宣传的时候都说这种车是双燃料,其实更准确来说,它们还是属于CNG燃气车,因为汽油只是在燃气耗尽的情况下帮助车辆到达加气站,在正常情况下还是依靠燃气行驶。在纯电动物流车没有完全普及的情况下,这种车的优势还是很明显。跑小微卡的卡友如果要购买新车,不妨考虑一下CNG燃气车型。(文/李鹏飞 图/卡车之家)

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