世界上最大的不变是变，最伟大的创新是把不可能变为可能。2020年3月底，比亚迪正式推出刀片电池，用高安全性征服动力电池测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试，扫除动力电池安全发展上的最后一块障碍，把动力电池发展重新拉回到以安全为本的正确道路上。
近年来，磷酸铁锂电池和三元锂电池一直处于竞争的关系，特别是在电动乘用车领域，因能量密度比的优势，三元锂逐渐占据上风，而安全性较为突出但能量密度比较低的磷酸铁锂只能屈居次席。如今，随着比亚迪刀片电池技术的出鞘，磷酸铁锂电池将卷土重来。
▎征服针刺测试 重新定义安全标准
刀片电池作为比亚迪最新研发的超级磷酸铁锂电池，将电芯做成了“刀片”形状，“刀片”的长度可以根据电池包的尺寸进行定制，最长可以做到2米多。这让刀片电池在成组时可以跳过“模组”，直接组成电池包，提高了安全性。
在乘用车领域广泛采用的三元锂电池在温度超过300℃时就会产生自燃甚至爆炸，一些高镍电池热失控温度甚至低于200度，特别是出现内部短路故障或者发生碰撞事故导致电池组遭受挤压、变形甚至穿刺的情况时，容易引起升温自燃并引发新能源汽车安全事故。
在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺试验中瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。
这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”。比亚迪刀片电池第一次安全、高水平通过针刺测试，重新定义了新能源汽车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度。
▎续驶里程提升 综合竞争力有优势
电动汽车的空间是非常宝贵的，空间利用率越高，有限的空间就可以布置更多的电池。比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，与传统有模组电池包相比，“刀片电池”体积利用率提升50%以上，续驶里程达到高能量密度三元锂电池的同等水平。同时，这样的结构创新，使得电池系统复杂度大幅下降，提升产品稳定性并降低故障率，让新能源汽车的安全和品质更有保障。
在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。
比亚迪表示，刀片电池相比三元锂电池，在电池使用寿命上同样具有明显的优势。得益于电池循环次数大幅度提升，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命，倍数级提升了整车的实用性，未来的产品优势也将进一步显现。
▎守得云开月明 刀片电池前景广阔
除了安全之外，刀片电池还具有高电压放电能力，能够为纯电动汽车提供更强劲的动力输出和加速能力，以即将发布的比亚迪汉EV为例，在搭配全球首次量产应用的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”之后,百公里加速时间仅需3.9秒，成为“3秒俱乐部”新成员。
此外，搭载了刀片电池的比亚迪汉EV，NEDC续驶里程达到605公里，已经完全可以满足普通消费者的需求，在日常通勤的情况下基本可以实现“每周一充”，极大地提升了动力效率和便利性。此外，在较为拥堵的城市道路情况中，纯电动汽车无论经济性、能耗比还是驾乘感受方面，都要远远超越传统的燃油汽车。
守得云开见月明，在新能源汽车这个发展日新月异的领域，比亚迪通过刀片电池技术让磷酸铁锂这个“老树”开了“新花”，充分说明，一家真正具有创新基因的企业，将拥有广阔的发展前景。刀片电池，将在电动汽车领域掀起属于自己的波澜。
