【卡车之家 原创】700多台重卡，单车月运营里程约1万公里——从柴油重卡全面替换为纯电重卡后，每台车每月运营成本节省超1万元，700多台车合计节省超过700万元。
这是高老桩新能源科技有限公司在煤炭运输领域的真实运营数据。作为从传统煤炭运输巨头成功转型的行业先锋，高老桩旗下700多台纯电重卡，全部搭载宁德时代电池，走出了一条清晰的“零碳创富”之路。
在资源运输行业中，过去以柴油重卡为主的车队，正逐步升级为纯电重卡，迈向绿色高效的新阶段。而在这一转型过程中，宁德时代始终是不可或缺的一环。
▎战略协同：1+1＞2的合作逻辑
当前运输市场竞争激烈，相比燃油重卡，纯电重卡在全生命周期内的运营成本更低，整体收益更高，这也是高老桩选择电动化转型的关键原因。
高老桩新能源科技有限公司营销总监 陈鲲
“我们拥有覆盖7省26市的固定运输线路，多年运营下来，发现燃油车的效率提升空间已非常有限。要想实现更经济、更节能、更安全的运营，电动化是必然趋势。”高老桩新能源科技有限公司营销总监陈鲲道出了转型初衷。
在电动化进程中，高老桩与众多车队一样，选择了宁德时代作为动力电池合作伙伴。
陈鲲表示：“经过充分调研，我们最终选定宁德时代。我们看重的是其电池的高安全性、长寿命、高市场占有率以及完善的服务体系。”
这一选择的背后，是双方理念的高度契合。高老桩秉持“绿色、创新、高效、共享”的发展理念，而宁德时代则以领先的技术和可靠的产品，为这一理念提供了有力支撑。
宁德时代电池助力高老桩在调度、维护与能耗管理上实现高效协同，真正做到了“1+1＞2”。从硬件支持到运营智慧，双方的深度融合为持续降本增效奠定了坚实基础。
▎产品硬实力：为高效运营而生的“天行电池”
在车队运营中，每一公斤车重、每一度电、每一分钟充电时间都直接影响收益。宁德时代天行电池为高老桩车队实现了“精准减负”与“效能升维”。
天行电池通过结构优化，实现自重降低300公斤。对于按吨公里计费的货运行业而言，每趟运输可多拉300公斤货物，直接提升单次收益。同时，电池体积更小，空间利用率提升13%，为整车布局与电池配置提供了更大灵活性。
在补能方面，天行电池支持双枪大功率充电，大幅缩短补能时间，提升出勤效率。其搭载的BMS电池管理系统，剩余电量估算误差小于5%，帮助车队精准规划补能方案，实现从能源管理到运力调度的全链路智能化。
面对资源运输的复杂工况，天行电池在安全与结构设计上也做了充分优化。据宁德时代重工产品工程师朱标介绍，该电池从材料筛选、电芯设计到PACK结构均建立了多级防护体系。
并通过400项以上测试，是行业首批满足《GB 38031-2025动力电池安全要求》的产品，结构强度高出行业一倍以上，等效防腐水平达10年，全面保障高强度运营需求。
▎服务软实力：无处不在的“宁家服务”
如果说优质产品是车队的“心脏”，那么完善的服务体系就是保障车队高效运转的“血脉”。宁德时代为高老桩构建了一张覆盖全国、响应迅速的守护网络：
● 庞大的服务网络：770家专业服务站提供强大的地面支持；
● 专业的专家团队：200名区域督导与70名区域技术专家提供专业技术支撑；
● 极致的响应承诺：24小时响应，3小时内到达现场，一般故障24小时内解决。
这套服务体系，确保高老桩车队即使在复杂运营环境下也能实现“运营无忧”。
▎运营成效：真金白银的收益提升
从燃油重卡转向纯电重卡，不仅是一次能源切换，更是一场关于运营效率、经济效益与产业协同的深度变革。
高老桩电动重卡车队管理员 骆家辉
“我们之前油车每公里成本约2.7元，现在用电车每公里仅1元左右。”高老桩电动重卡车队管理员骆家辉算了一笔账：“单车月运营里程1万公里，每月可节省1.7万元，700多台车每月节省至少700万元。”
这还仅是燃油成本的节约。结合维护成本的降低，宁德时代电池为高老桩带来的TCO（总拥有成本）优势十分显著。
在物流行业，出勤率直接决定盈利能力。凭借宁德时代电池的高可靠性与快速补能能力，配合高老桩自研的星链智慧系统，车队月均出勤率稳定保持在95%以上。“这是燃油时代难以企及的效率。”骆家辉感慨道。
▎结语：
高老桩与宁德时代的合作，为传统资源运输车队电动化转型提供了可复制的成功样本。车队电动化不仅是动力源的更换，更是一项涉及产品、服务、运营与商业模式的系统工程。
在这一过程中，宁德时代不仅是电池供应商，更是以硬核技术、贴心服务与开放生态，成为高老桩实现“零碳创富”之路上不可或缺的战略伙伴。
从每一度电的高效管理，到千里运输的绿色变革，高老桩与宁德时代的合作，正与众多物流车队及产业链伙伴一起，推动整个行业向更高效、更经济、更可持续的未来加速前进。
