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汕德卡2020年5个月完成2019年一年的销量 背后的原因是什么

2020-06-11 04:00:00 李国潘

【卡车之家 原创】2020年6月8日,重汽汕德卡官方发布消息,称2020年1-5月份的销量已经超过了2019年全年的销量,这样的成绩对于汕德卡而言,算是提前锁定了2020年的目标胜局。那么2020年汕德卡销量暴增的背后原因又是什么呢?汕德卡销量暴增是否意味着行业也在变化呢?

汕德卡2020年5个月完成2019年一年的销量 背后的原因是什么

原因一:价格下探 更“亲民”了

汕德卡在发布之初,其定位就是进口替代型车型,对标的是进口中低端配置。以媲美进口车的配置和性能,以及可靠性来阻击进口车,同时在价格上还有一些优势。简单的说,就是进口车的配置,国产卡车的价格。

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但是这一策略好像效果不是很好,再加上被扣上国产卡车的帽子,市场接受度并不是很高,在前几年,大家还是习惯购买价格在35万元左右的车型。汕德卡动辄40万以上的价格让人望而却步,可以说很大一部分人放弃汕德卡的最大一个原因就是因为价格。

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而从2020年开始,汕德卡的价格进行调整,价格有所下探,在保证配置不变的情况下,2020年的售价相对于前几年,起码下调了10%左右。再加上国内国产卡车价格也在持续走高,所以汕德卡的价格看上去就“亲民”了不少,再加上重汽金融,因此销量有所上涨。

原因二:产品线宽了 选择更多

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其暴增的第二个原因就是产品线更丰富了,之前有传闻重汽和曼恩之间有协议,因此汕德卡才不能装配ZF的AMT,而从2019年开始协议期结束,汕德卡才可以装配ZF的AMT。这也是为什么前几年汕德卡自动挡车型一直都是使用重汽自主研发的AMT的原因之一。

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从2020年开始,汕德卡的产品线比之前更丰富了,往下拓展了G系列,往上有C7H系列,甚至是所谓的超高顶奢华版等等。而且配置上选择也更多了,比如搭载潍柴发动机、法士特变速箱,甚至是可以选择康迈的油润滑轮端等等,正所谓用户要什么配置,就要给什么配置。

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前几年买汕德卡,能选的配置不多,基本上就是MC系列的发动机,ZF的手动变速箱,或者是重汽自己的AMT变速箱,后桥也只有11吨或者是13吨的,给用户的选择空间很小。而2020年开始,基本上是想要啥配置都可以有,充分考虑到了用户的想法。

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这样的好处就是直接扩宽了汕德卡的产品线,增加了竞争力,再加上价格下调,想不火都难啊。就连汕德卡的自卸车,今年都卖出去不少,可以说汕德卡今年是全面发力,不放过任何一个细分行业。

原因三:产品力上升 抓住了燃气车的机遇

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在拓宽产品线的同时也提升了产品力,提及之前的汕德卡,大多数人的评价是售价高、油耗高,可靠性并不是很强。但是经过升级以后的汕德卡,在可靠性、燃油经济性方面有了较大的改善。

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特别是其燃油经济性,根据汕德卡技术人员介绍,2019年下半年开始,就针对汕德卡的油耗方面进行了大量的工作。通过对整个动力链的优化,提升了燃油经济性,实现了油耗的降低,所以在2020年,选择汕德卡的用户也是因为其油耗方面的因素。

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如果细看汕德卡的销量,我们不难发现,其中燃气车的销量增幅明显要大于燃油车,主要是因为汕德卡抓住了燃气车的机遇。纵观整个商用车行业,燃气发动机就那么几家,国内可选的燃气机寥寥无几。特别是在国六阶段,几大发动机厂的燃气机都遇到了一些技术问题,导致了口碑不太好。

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而此时重汽的燃气机正好抓住了这一空窗期,其MT13系列的燃气机不仅气耗有一定的优势,另外就是整体的可靠性方面也比同类燃气机要好一些。正是有了燃气机的加持,汕德卡的燃气车销量连续几个月都名列前茅,帮助汕德卡在5个月内就赶超了2019年整年的销量。

原因四:管理提升 一天当两天半用

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从谭旭光执掌重汽开始,就提出对重汽进行改革,并且提出了“一天当两天半用”的口号,可以说正是谭旭光大胆的改革,才促进了汕德卡优异的成绩。汕德卡产品力的提升、产品线的拓宽,以及售后服务质量提升等等,都离不开管理改革。

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曾有一个小故事,汕德卡给某客户交付的一批车中,有一台车在下线的时候出现了点小问题,当时因为这个小问题,汕德卡多名管理高层被罚款警告,同时开展专项质量会议改进。谭旭光也曾放言——谁砸重汽的招牌,就让谁下岗,其目的就是让所有的重汽人重视质量。

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同时对于经销商而言,优化了管理以后,其激励也更大了,正所谓不让付出努力的人流血又流泪。对于销量优秀的经销商,给予真金白银的奖励,这些对于经销商而言,都是提升其战斗力的条件,面对奖罚分明的条例,谁又不想多赚钱呢?

原因五:心无旁骛 把斯太尔给了成都王牌

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细心的卡友应该不难发现,从2020年商务大会以后,汕德卡和斯太尔之间的关系就不像之前那么紧密了。从2020年开始,斯太尔就从济南移到了成都,交给了成都王牌,而汕德卡就一心做汕德卡的品牌,不再是双品牌并线。

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对于汕德卡而言,把斯太尔交给成都王牌,从某种意义上来说也算是减负,让汕德卡更加聚焦,正所谓心无旁骛攻主业。而且斯太尔的产品定位与汕德卡的品牌也有所差距,斯太尔交给成都王牌,也进一步释放了汕德卡的产能,让更多的人和精力投资在汕德卡上。

●  编后语

综上,汕德卡之所以能够5个月就完成去年一整年的销量,是多方面的改变升级而铸就的。特别是谭旭光成为重汽的掌舵人以后,大刀阔斧的改革,让汕德卡乃至整个重汽的工作节奏都变化了,不管是产品力还是售后,整体都有了提升。据说因为汕德卡优异的成绩,重汽集团又临时调高了汕德卡2020年的目标,看来汕德卡下半年还要继续打一场硬仗了。(文/图 李国潘)

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