【卡车之家 原创】近日，我们在工信部网站上发现了三一的全新车型已经在进行公示，这意味着三一即将推出一款全新驾驶室的，更高配置的牵引车。从公开的信息来看，新车型驾驶室、底盘、动力链等等均有变化，是三一卡车的又一黑马。
▎全新驾驶室 疑似平地板
从照片上来看，新的车型驾驶室外观变化非常大，相对于之前的车型，新款车型的高度相对于之前要高一些，猜测应该是平地板驾驶室。另外从照片上可以看出，新款车型的大灯、前面罩、保险杠等等都完全不一样。
从侧面看出驾驶室的卧铺应该也是进行了加长，按照三一的调性，这卧铺的宽度应该在1米左右。另外驾驶室侧面的拉花也有变化，拉花和驾驶室整体的设计看上去更加的和谐，而且起到了很好的点缀作用。
从公式的信息来看，用户还可以选装导流罩、顶置空调等等，这些舒适性的配置也是目前主流国产卡车的配置。至于内饰，目前还暂未得知，不过根据三一研发的速度，新车的内饰也应该会有一些变化，毕竟现款的车型内饰确实不怎么样。
▎底盘大升级 双油箱、空气悬架都有了
自重8.87吨
之前大家对于三一底盘配置不太满意，主要是可选配置太少，甚至连空气悬架都没有，新款车型不仅增加空气悬架，还增加了双油箱等等。同时还可以选装四方位摄像头、前方碰撞雷达等等，可以说基本上现在主流车型有的配置在这款新车上都有了。
针对底盘，三一这款车型还优化了电瓶、尿素罐的布置方式，可以选择普通的横置双电瓶，也可以选装纵置的双电瓶，目的是为了给双油箱腾出空间，以方便整体布置。气路的泵阀、ABS系统也进行了升级，可以选装WABCO的产品，此前底盘气路一直都是广州瑞立的提供。
▎搭载12L、13L两种三一道依茨动力 AMT应该也安排上了
动力链应该是大家最关心的了，根据公示信息，新款车型搭载的是三一自主的三一道依茨D12和D13两种发动机，其中D13系列发动机最大可以输出585马力，并且满足国六排放标准，而D12最大输出是517马力，是国五标准。
目前三一针对自己的三一道依茨发动机，推出了5年质保，这也看出三一卡车的诚意和主推自己发动机的决心。另外就是从数据上来看，三一道依茨不管是12L的还是13L的机器，都和目前市面上主流的发动机数据相当。
变速箱方面，根据此前某视频平台曝光出来的，三一已经在做D13国六发动机和法士特AMT的匹配实验。所以猜测在新款车型上AMT的配置也应该会安排上，至于后桥之类的配置，猜测也是会继续使用之前的汉德产品。
● 编后语
不得不说三一研发的速度确实很快，新款车型变化很大，从配置上来看已经可以追平目前市场上主流的重卡。至于价格方面，按照三一的风格，这款新车定价也不会太高，甚至应该是同配置、同级别中最低的。至于何时正式上市，大家可以期待一下。（文/李国潘 图/网络）
