【卡车之家 原创】6×4载货车在卡友日常购车中基本上不会考虑，这是因为6×4车型作为三桥车但是有两个驱动桥，会进一步增加车重。
在一个追求轻量化的年代也就没有什么优势了，另外一个原因是，多了一个驱动桥也会增加购车成本，买这车相对划不来，所以在传统运输市场我们渐渐的也就看不见6×4载货车的出现了。
不过对于一些细分领域，6×4载货车却有着绝对优势，例如工地中的渣土车就多采用，6×4驱动形式，这是因为6×4车型属于双驱车，两个驱动桥能够更好应对非铺装路面，通过性更好。同时渣土车对于载重的要求也没有传统物流行业要求的那么严格，所以渣土车还是多以6×4车型居多。
说了这么多题外话，在特殊领域6×4车型也有着绝对优势，而今天我们介绍的这款车就与咱们的钱有着密不可分的关系，它就是运钞车。
近日我们在网上看到了一款这样的汕德卡6×4底盘载货车，虽然这台车外面看上去也是背了个货厢但实际上这台车是一台名副其实的运钞车。
首先外观上，这台车使用了汕德卡的平顶驾驶室，之所以这样选择是因为运钞车一般在路上不会长途跋涉，它们运行工况基本以路程短速度快著称，平顶驾驶室能够很好满足使用需求，同时还能降低成本，让钱都花在刀刃上。
底盘方面，这台汕德卡运钞车选用了6×4底盘，能够更好增强车辆通过性，要知道对于运钞车来说，如果通过性不好意味着就是危险，所以它选择6×4底盘再合适不过。并且双驱车在湿滑路面以及爬坡时，也会比单驱车更有优势。这一点对运钞车来说也尤为重要。
说完了驱动形式咱们再来看看这台车的动力配置，通过厂家给出的选装图表来看，这台汕德卡能够选择的动力也是非常多元化，下到MC11.40-60 400马力发动机上到540马力的MC13.54-61十三升发动机，可以说只要你有需求它就能满足你，咱们可以试想一下，一台6×4载货车搭载540马力发动机将会是如此一番景象！
并且曼技术的MC系列发动机在可靠性上还是有着绝对优势，超高出勤率也能够确保运钞车在路上的安全性，这对于运输贵重物品甚至机要物品都有着绝对优势，整体来看汕德卡的这套动力链匹配还是非常高能。
最后咱们来说说货厢方面，这台汕德卡使用了一款定制货厢，能够很好满足不同贵重物品的装载需求。在尾板方面，此货厢能够选择的范围也是比较广泛，通过图片能够看出有液压尾板、带有防护装置尾板和加密防护尾板，一切都是为了更加安全。
此次我们带大家了解了一下日常生活中咱们接触较少的运钞车，正是有了如此优秀的整车匹配，我们的钱、贵重物品、高考试卷才能安全准时的送到它们该去的地方。当然除了车，这背后更是有我们的武警战士、人民子弟兵在保驾护航，了解车辆的同时也要为他们点赞。
● 编后语
各位卡友如果你对运钞车等新鲜车型感兴趣，希望你将这篇文章转发至微信朋友圈，让更多喜欢卡车的卡友以及卡车爱好者了解到新奇的卡车趣事。（文/吴昊宸）
