【卡车之家 原创】近年来，随着科学技术的不断发展，车辆科技也得到了不小的提升，例如各种主被动安全配置以及类似于电子手刹、一键启动等高端功能配置，越来越多的出现在商用车型上，并被广大用户所熟知使用。
而我们今天要说的是电子后视镜，我想大多数卡友对它都不会陌生，这个概念或者说配置早在上个世纪时，就已经出现了。那么电子后视镜的工作原理是什么？仅仅只是一个摄像头就能搞定了吗？当然不是。
电子后视镜的外部摄像头负责图像的采集，之后经过数字化系统进行图像处理，再即时的输出至驾驶室内部显示屏之上。这其中的数字化系统必须要保证图像能够即时无卡顿的传输到驾驶室内部显示屏上，还需要对图像进行特殊处理识别，确保无论是在强光还是夜间情况下，显示屏上都能呈现出清晰明亮的图像。
时隔多年的技术发展，电子后视镜也开始慢慢的装配到车型上，真正的进行实际场景应用了。目前在乘用车型上，已经有奥迪、雷克萨斯等装配电子后视镜的车型面世了，那么在商用车领域内，电子后视镜又和那些品牌车型有所关联呢！
▎第一个正式商用量产 奔驰新Actros
早在1992年的法兰克福车展上，奔驰就展出了一款带有电子后视镜、无钥匙进入的代号为EXT-92的概念车。26年之后，新一代的奔驰新Actros正式上市销售，除了外观、内饰的变化之外，最大的变化就是新一代的Actros采用了电子后视镜，而且目前它也是第一个正式商用量产带有电子后视镜的商用车型。
目前奔驰新Actros带有电子后视镜的车型已经进入到国内销售了，可能有一些卡友已经在路上看到过它的身影了。但很尴尬的一点是，由于国内法规的限制，新Actros还是要装配传统后视镜，不过这样也挺好，在刚开始驾车时，卡友可能更喜欢使用传统后视镜，同时这样也能降低卡友心中对电子后视镜的顾虑。
▎路试、测试阶段 进口国产全都有
沃尔沃、MAN、依维柯作为欧洲知名的商用车品牌，在电子后视镜车型方面自然也是不甘落后。其中沃尔沃是最早开始研发装配电子后视镜车型的厂商之一，但其电子后视镜车型并没有太多的展出过，截止到目前为止，也只是在概念车型上出现过。
此外，欧洲商用车品牌MAN在2016年德国汉诺威车展上展出过一款装配了电子后视镜的车型，据外媒报道，其正式装配车型目前还处于路试阶段。依维柯近段时间也被外媒爆料出，旗下高端车型S-WAY配备了电子后视镜，目前也是正处于路试阶段。
把视线转到国内，迄今为止国内只有陕汽重卡一家有装配电子后视镜的车型亮相过，在2019年陕汽X6000 L4级无人驾驶卡车正式展出并路试，在车辆配置方面除了搭载L4级无人驾驶技术之外，最大的亮点就是配备了电子后视镜。该后视镜具有A柱补盲、显示屏自动亮度调节、摄像头防眩目、红外夜视、变道辅助以及眼球捕捉等功能。
● 编后语
电子后视镜有着降低整车风阻和减少车辆盲区的优点，可以说是未来车辆的一大发展趋势，而奔驰新Actros带电子后视镜版本车型的出现也证实了这一点。目前欧洲地区法规已经不再限制电子后视镜车型上路，而国内处于多方面因素考虑，暂时还不允许电子后视镜车型上路，不过我想这只是暂时的，法规政策的放行还是需要一点过渡时间。不知卡友对电子后视镜车型如何看待，欢迎在下方评论区转发留言。(文/王超鹏)
