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车市速看:400匹黄金动力+平顶轻量化驾驶室 这台欧曼新ETX无惧限高

2020-09-23 17:06:05 蔡仕琪

【卡车之家 原创】车市速看,速看车市!一台好的倒短砂石料/煤炭运输车应具备的品质是什么?够矮,要过国道限高杆;够轻,一次拉的更多;够靠谱,三大件不爱出毛病,出了毛病也好修。没错,本期车市速看要向各位卡友介绍的正是这样一台够矮、够轻、够靠谱的平顶倒短车——福田欧曼 新ETX。

● 靠谱的动力链 耐造好维修

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动力部分,该车采用了运煤车领域公认的黄金动力——潍柴WP10H系列400马力发动机,峰值扭矩1900牛米,传动匹配法士特12挡箱+3.7速比后桥。卡车之家计算器计算结果:该车在发动机经济转速区间最高挡车速范围76-89km/h,工况适应性还是相对不错。

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底盘部分,该车采用了整车轻量化设计:包括前2后4少片簧;铝合金储气罐;铝合金油箱(690L);铝合金变速箱壳;单层轻量化车架等等,这车在整备状态下(油/备胎)自重仅8.2吨左右,还是非常适合煤炭砂石料运输等对于自重比较敏感的使用场景。

除此之外,该车采用平顶驾驶室设计,整车高度控制在2.8米出头,能够轻松应付下道常见的3米限高杆。

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内饰部分相较欧曼旗下的GTL/EST驾驶室就显得没有那么丰富了,像多功能方向盘、后视镜加热等等功能都没有,不过考虑到该车定位的用户群体来说还是相当精准,毕竟这部分群体对于车辆的售价还是比较敏感,徒增不常用的配置只会提升整车的终端售价。不过令人惊喜的是,该车还是保留了略提升科技感的中控大屏。

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休息区仅配备了一个置物架以及三向遮阳帘,整体卧铺宽度表现也算中规中矩的水平,满足基本的休息需求还是没有问题的。


● 编后语

动力可靠、够低、够轻,对于这台欧曼新ETX主攻的细分市场来说,这三个重要特征这台车都具备了。而据当地经销商信息,该车现在的终端售价大概在30万出头,结合整体配置来说,在散户市场还是比较有竞争力的。(文/蔡仕琪)

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