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初遇便是惊艳 大运新国标挂车百名用户回访进行时

2021-01-19 09:49:21 杨珮琳

自新GB7258(机动车运行安全技术条件)正式发布以来,明确要求了自2020年1月1日起,危险货物运输车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车,应装备空气悬挂+盘式制动器。

初遇便是惊艳 大运新国标挂车百名用户回访进行时

作为行业唯一一家主挂同步生产企业,大运挂车结合市场需求,打破传统,结合“全国首家主挂一体设计”的研发优势,

整车选用“上海宝钢980高强钢、特种钢”,历时两年之久,开发了全新结构的新法规挂车,自重仅5.75T、5.69T、5.12T……,实现了轻量化+可靠性可同时兼得,并陆续投入市场销售使用,得到了客户的一致好评。

近日来,为充分了解新法规挂车的市场使用情况,大运挂车全面启动百位客户实地回访活动,旨在通过走访,了解车辆质量情况、满足客户使用需求、提高产品服务质量。

本次回访活动的内容包括:一是了解客户用车体验,征询用户意见建议;二是收集产品优化改进的意见;三是宣贯新法规挂车的“尊享服务”售后政策。走访活动自开展以来,各大区业务经理深入一线,实地走访,共拜访客户百余名,收集建议50余条,为进一步做好产品优化提供了可靠的价值信息。

初遇便是惊艳 大运新国标挂车百名用户回访进行时

“初遇便是惊艳”——阳泉大客户用车回访实况

与大运挂车的初次相遇,便已注定了平生无法割舍的缘分。阳泉大客户首次购买大运挂车便选购了我们的新法规车型,且是批量订购的,回访间,谈及到用车体验时,言语间表露更多的依然是那份信任。客户说:“之前买了我们多台大运重卡,车确实很不错,因为相信大运,才会有了和大运挂车的第一次接触,初次见面的时候,确实觉得很不错,也正好赶上我们新法规车型上市,不妨试着用一用,看到底能不能符合使用需求,试用了一段时间后,确实还不错,无论是从刹车性能还是从车辆自重方面,都很满意!并表示后续还会追加订单,继续购买使用”。

“再见更是震撼”——三门峡客户用车回访实况

“这一次我再次见到大运挂车的时候,便果断决定自购一台使用,经过近几个月的使用,车辆各方面质量都很好,尤其是配上空悬后,刹车反而比之前开的普通板簧挂车好用多了。”三门峡客户张先生在回访的时候如实说到。张先生的车运营路线主要是从三门峡到新疆,运距较远,对车辆的品质性能要求都很高,因三门峡地处豫晋陕三省交界,此前经常在与三门峡隔河相望的运城平陆见到过往的大运挂车,并没有过多去了解,再次见到时已是新法规车型,抱着用一用试一试的心态,便开始了和大运的合作之旅,整个回访过程张先生都很满意,不管是对我们的产品品质,还是业务经理的敬业态度,都由衷的表示肯定和赞许。

“相见恨晚,恰逢其时”——曲沃客户用车回访实况

“挂车自重一直是我最关注的问题,只有降低了车辆自重才可以多拉货,才能多赚钱,现在运输业不好做,挂车做的轻一点,我就能多拉一些货。为此我专门去咱们厂里看了一下这个新型挂车,还特地过磅称重了,便果断订购了一台自重5.12T轻型挂,真的是有种相见恨晚的感觉!”这是回访曲沃客户李先生时讲的。诚然,在标载运输要求下,市场对轻量化半挂车的需求日益强烈,如何实现半挂车的轻量化成为突破市场销量的关键所在?大运挂车为此倾力投入技术、研发、配套、工艺、服务等各项优势资源,成功打造了多款轻量化车型供市场所需,全方位满足客户需求。

初遇便是惊艳 大运新国标挂车百名用户回访进行时

客户的心声,是我们的追求。本次回访的百位客户只是我们开启“销售面对面,服务零距离”服务项目的一个开端,未来,我们依然会注重保障广大客户的用车权益,认真做好每一台车,维护好每一位客户!

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