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重卡!皮卡!从公告看未来!卡车或将这样发展!

2021-02-14 04:00:00 袁圣

重卡!皮卡!从公告看未来!卡车或将这样发展!

【卡车之家 原创】每隔一段时间,工信部都会发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。这里面,涵盖着各行各业的车企即将发布的新车。从这里,不仅能够看到厂商未来的趋势,同时也能看到行业的发展动向。而这一批公式的车辆中,就有辆个比较有意思的车。

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在这些车里面,有载货车底盘,有牵引车,也有皮卡车型。那么到底它们是怎么回事呢?咱们一个个的慢慢来看。

长安凯程F70换前脸 不自信了?

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作为一款比较火热的国产皮卡,很多卡友肯定对长安凯程F70并不陌生。而这款车自带凯程英文字样的前脸,除了极高的辨识度意外,也让我们感到了强烈的品牌自信。不过,最近它在工信部上好像换了个样子。

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新款的长安凯程F70保留了前脸的大嘴设计,但将原来夸张的前中网变成了蜂窝状设计,看起来更加具有高档感。此外,其中网上的标识也换成了长安自家的LOGO,不知是长安不那么自信了呢?还是别有原因?总之这款车好看了不少。

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此外,工信部数据成显示,长安凯程F70过去大字母的外观可以通过选装的形式继续出现。而动力参数等等核心数据,长安凯程F70并未做出过多调整。

吉利甲醇玩得“6”开始逐渐扩充布局

吉利远程卡友们应该都听说过,这是前几年吉利在重卡上布局的产品品牌。要说这个品牌最具特色的东西,那么肯定是甲醇动力的重卡车型了。这几年,吉利在不断推进甲醇动力车型。

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这一批工信部的公示中,我们同样看到了不少甲醇车型的出现。这其中,就有甲醇危化品牵引车和甲醇自卸车。

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甚至,吉利还将甲醇燃料发动机扩充到了乘用车上,推出了一款以甲醇为燃料,排量为1.8L的甲醇轿车。

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从敢于推出轿车这点来看,吉利应该是打算抱死了甲醇这条路进行大力发展了。不过不管是重卡还是轿车,现在路上我们很难看到甲醇的加注站,就这一点可能就没什么人会买甲醇车。另外,以轿车来说,1.8L排量百公里14升的甲醇消耗量是不是大了点?

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如果开启换电模式 你会买吗?

既然聊到了能源上,咱们就来看看其他新鲜的车型。在本次公告中,我们发现了几款换电式卡车。这其中,包含比亚迪、徐工和华菱之星三个品牌。在北京生活的小编很清楚,北京出租车换电模式已经非常成功了,对出租车而言,几分钟换个电池就能继续走。

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那么重卡如果也开启换电模式,厂商会不会依托经销商与服务站,投资建设换电站,让咱们卡车也能几分钟换一套电池继续走呢?如果真的是这样,你会考虑购买电动卡车吗?

氢燃料电池重卡崭露头角 这是不是你的爱?

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说到了电动汽车,那么我们就不能不提近期非常火热的氢燃料电池汽车。其实氢燃料电池这项技术,国内已经有不少厂商开始了逐步的布局,而燃料电池电堆也已经成规模的实现了生产。而燃料电池的应用,其实在客车上已经比较成熟了。那么它来到重卡上,应该只是时间的问题。

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在此次的工信部公告里,我们看到了来自东风和飞驰的两款燃料电池重卡。并且还有一些依托东风燃料电池车底盘改装出来的冷链车、洗扫车等等车型。

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其实在使用层面上,燃料电池车更像是咱们常见的LNG重卡,加氢气就能发电,让车辆跑起来,对于卡友们来说这可能是能让咱们比较好接受的技术了。但氢燃料电池的成本并不低,何时能够降价,让咱们轻松买到,这才是关键问题。

●  编后语:

无论是换电还是燃料电池,可能在未来的几十年甚至是十几年后,这些车可能会成为天天陪着咱们的那种重卡。至于到底哪种更好,或者你更喜欢哪种,咱们可以一起畅想一下,然后在下方留言告诉我。(文/袁圣 图片来源于工信部信息公示系统)

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