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2021年:戴姆勒发明卡车125周年,梅赛德斯-奔驰阿克托斯诞生25周年

2021-03-18 15:00:45 奔驰

对戴姆勒卡车来说,非比寻常的2021年将迎来两个重要的周年纪念:125年前的1896年,戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车;恰在此后100年的1996年,梅赛德斯-奔驰阿克托斯(Actros)问世,开启了现代卡车新篇章。

2021年:戴姆勒发明卡车125周年,梅赛德斯-奔驰阿克托斯诞生25周年

1896年:第一辆卡车问世

当戈特利布?戴姆勒在1896年推出世界上第一辆卡车时,这台装着铁箍木轮的家伙怎么看也不像万众期待的伟大发明。这台横空出世的卡车没有吸引到任何一位德国买家的目光,最终远销英国,且行驶途中必须安排一人走在车辆前方挥舞红旗,向其他道路使用者示警。谁也没有想到,这辆搭载了1.06L后置2缸发动机的4马力卡车——其也被冠以“凤凰”(Phoenix)之名——就此开创了货运历史上前所未有的辉煌篇章。

1896年的“凤凰”与现代卡车大相径庭,严格地说,它是由传统的马车改装而来。然而,这辆车的底盘配备了复杂的悬挂系统,其前部采用横向安装的椭圆形弹簧减震,后部采用螺旋弹簧减震。这是因为当时的路况不佳,且发动机的工作条件对震动情况有着很高的要求。

另一方面,这辆卡车的传动装置也十分先进:发动机竖直地安装在车尾,产生的动力通过皮带传输到安装有小齿轮的传动轴上,之后再传递到车辆的纵轴上。每个小齿轮都与环形齿轮内部的轮齿紧密啮合,从而坚定有力地驱动车轮前进。这一结构,就是现代卡车重要技术行星齿轮减速桥的前身——减速齿轮驱动。时至今日,行星齿轮减速桥已成为一项梅赛德斯-奔驰卡车的标志性设计,在梅赛德斯-奔驰NG系列卡车、SK系列重卡乃至当今的工程底盘设计中均有应用。

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1996年:梅赛德斯-奔驰Actros诞生

此后近一个世纪,从卡车、客车到专用车辆,戴姆勒始终以创新技术驱动商用车行业的发展。1996年9月底,梅赛德斯-奔驰在德国的汉诺威商用车展(IAA)上展示了一款划时代的全新重型卡车——Actros。Actros 是世界上第一辆应用了盘式制动器和电子制动系统、并将之作为标配的卡车,创造了重型卡车安全的新高度。各种智能化技术的创新应用也充分提高了工作效率。此外,Actros的维护周期延长了两倍之多,油耗降低了3%到7%(取决于驾驶模式),有效载荷增加了400公斤。与此同时,车辆安全性和舒适性也得到了显著改善。例如,在时速为85公里/小时的情况下,配备了盘式制动器的智能制动系统,能够将制动距离缩短一个车身,即牵引车和挂车的总长度。而设计工程师亦十分注重细节提升:一种新型车翼衬里的运用,有效减少了雨中行驶时激起的水雾。

Actros 带来的革新还体现在全新设计的高效V型发动机和装配工艺的改进,这些都极大改善了车辆的环境相容性。例如,能源投入减少了近50%;新的驾驶室增加了高达47%的内部空间,其各项设计根据驾驶员操作需求量身定制;驾驶室的安全性也大大提高——它们都通过了大量模拟和真实驾驶条件下的碰撞测试,并配备了全新升级的安全气囊、座椅和内置安全带张紧装置。

如今, Actros第五代产品已服务于全球物流客户,向人们对未来卡车的期待大步迈进。值得一提的是,每一代Actros都曾获得“国际年度卡车”殊荣,直到今天,Actros卡车产品仍然走在车辆安全领域的前沿。

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