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潍柴动力2020年净利92亿 动力系统业务再创历史新高

2021-04-01 15:10:00 赵洋

【卡车之家 原创】2021年3月31日,潍柴动力发布年报,2020年营业收入为1974.91亿元,同比增长13.27%。归属于上市公司股东的净利润为92.07亿元,同比增长1.12%。基本每股收益为1.16元。

潍柴动力2020年净利92亿 动力系统业务再创历史新高

● 动力系统再创历史新高 海外出口依然严峻

具体来看,动力系统业务再创历史新高,销售发动机98.1万台,同比增长32.2%;销售变速箱118.6万台,同比增长18.4%;销售车桥109.0万根,同比增长39.7%。同时,大缸径发动机实现收入9.5亿元,同比增长21.7%;高端液压实现国内收入5.0亿元,同比增长53.8%。

数据显示,2020年,中国重卡行业销量为161.9万辆,同比增长37.9%。从公告来看,潍柴动力子公司陕西重汽2020年累计销售重型客车18.1万辆,同比增长16.4%,低于行业平均增幅。

公司另一大智能物流板块也实现增长,公告显示,潍柴海外控股子公司(凯傲),2020年总订单金额94.4亿欧元,同比增长3.6%,其中供应链解决方案订单36.5亿欧元,同比增长31.9%。

不过,潍柴动力2020年境外地区产量同比下降39.21%,销量同比下降58.27%。该公司表示,这主要受海外疫情影响,出口需求量下降。

对于2021年预测,潍柴动力在公告中表示,本公司将毫不放松抓好常态化疫情防控, 以2020-2030战略为指引,持续优化生产经营,全面提速科技创新步伐,提升产品竞争力和品牌影响力。结合经济发展趋势和行业态势,公司2021年预计销售收入约2270亿元人民币,比2020年整体增长约15%。

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● 积极布局新能源 明确两个坚定不移

对于2020年的业绩,潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示,海外业务受疫情影响比较大,但从结构上来看,国内业务增长还是很可观的。

从2020年开始,重卡行业迎来了爆发期,不过2018、2019年却是经历过较大的困难,潍柴如何应对下一轮危机?对此,谭旭光表示,上一次行业下滑周期是自卸车导致的,如今自卸车占比下降。重卡会有一个调整期,但时间不会很长。到2025年前,国四标准以下的重卡会被完全淘汰,会为行业带来增量。潍柴对于重卡行业的依赖度不断降低,利润占比也在下降。未来,潍柴的新能源、智能驾驶等技术将为公司在十四五阶段带来稳定增长。

从潍柴动力公告中可以发现,该公司在其中明确了“两个坚定不移”。首先,公司将坚定不移推动整车整机龙头带动战略,加速资源协同和产业链结构升级,持续提升产品竞争力。其次,2021年,公司将继续加大研发投入、完善科技创新体系建设、加快关键核心技术突破,全面对标国际一流,坚定不移迈向高端,在各个领域全力打造最具核心竞争力的产品。

在实现碳中和的大背景下,潍柴动力也将目标指向新能源,该公司在年报中指出,公司以“2030 年新能源业务要引领全球行业发展”为战略目标,积极布局新能源动力系统相关业务,战略投资了巴拉德、锡里斯、欧德思等新能源核心零部件企业,致力于成为全球领先、拥有核心技术的新能源动力系统解决方案提供商。

潍柴动力2020年净利92亿 动力系统业务再创历史新高

● 编后语:

作为国内动力系统龙头企业,潍柴动力在2020年交出了一份优秀的成绩单。未来如果海外市场也能够出现复苏,那么相信其在年报中预测的今年业绩也会兑现。潍柴对于未来的规划已经十分清晰,新能源能否为其带来预期收益,让我们拭目以待。(文/赵洋)

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